هيئة الطيران الأمريكية تريد المزيد من البيانات الكهربائية بوينج 737: تقرير | أخبار الطيران

بعد ما يقرب من عامين من التوقف ، تواجه شركة Boeing أسئلة جديدة حول الأنظمة الكهربائية في طائراتها 737 MAX.

طلب مسؤولو السلامة الجوية في الولايات المتحدة من شركة Boeing Co تقديم تحليلات ووثائق جديدة توضح أن العديد من الأنظمة الفرعية في طائرات 737 MAX لن تتأثر بمشكلات التأريض الكهربائي التي تم وضع علامة عليها لأول مرة في ثلاث مناطق من الطائرة في أبريل ، وفقًا لشخصين على دراية بالطائرة. قال الأمر لوكالة رويترز للأنباء.

أفادت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) يوم الثلاثاء أن التحليل الإضافي يضفي حالة من عدم اليقين جديدة بشأن توقيت موعد السماح لطائرة بوينج الأكثر مبيعًا بالتحليق.

عطلت المشاكل الكهربائية ما يقرب من ربع أسطول 737 ماكس.

قالت شركات الطيران الأمريكية إنها توقعت أن تصدر بوينج نشرات الخدمة في أقرب وقت هذا الأسبوع كان من شأنها أن تسمح لها بإجراء إصلاحات وإعادة الطائرات قريبًا إلى الخدمة ، لكن هذه المشكلة الأخيرة ستدفع هذا الجدول الزمني على الأرجح إلى الوراء.

وقالت متحدثة باسم بوينج: “نواصل العمل عن كثب مع إدارة الطيران الفيدرالية وعملائنا لمعالجة مشكلة المسار الأرضي في طائرات 737 المتضررة”.

وردا على سؤال عن حالة الطائرات ، قال متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية “نحن مستمرون في العمل مع بوينج”.

قمرة القيادة لطائرة من طراز Lion Air Boeing Co 737 Max 8 [File: Dimas Ardian/Bloomberg]

سحبت شركات الطيران العشرات من طائرات 737 ماكس من الخدمة في أوائل الشهر الماضي بعد أن حذرت شركة بوينج من مشكلة التأريض الكهربائي المتعلقة بالإنتاج في وحدة التحكم في الطاقة الاحتياطية الموجودة في قمرة القيادة في بعض الطائرات التي تم بناؤها مؤخرًا.

تم العثور على المشكلة ، التي أوقفت أيضًا عمليات تسليم الطائرات الجديدة ، في مكانين آخرين على سطح الطائرة ، بما في ذلك رف التخزين حيث يتم الاحتفاظ بوحدة التحكم المتأثرة ولوحة العدادات التي تواجه الطيارين.

الخلل هو أحدث مشكلة تواجه 737 ماكس ، والتي تم إيقافها لمدة عامين تقريبًا بدءًا من عام 2019 بعد حادثين مميتين.

يوضح عدد كبير من الأسئلة حول مشكلة كهربائية مباشرة نسبيًا الموقف التنظيمي الأكثر صرامة الذي يواجه أكبر مصدر للولايات المتحدة في الوقت الذي تحاول فيه الخروج من أزمة 737 ماكس ووباء فيروس كورونا المتداخل.

إصلاح غير سريع

في أواخر الأسبوع الماضي ، قدمت شركة Boeing نشرات الخدمة إلى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للحصول على موافقتها لتقديم المشورة لشركات الطيران حول كيفية إصلاح مشاكل التأريض ، أو المسارات الكهربائية المصممة للحفاظ على السلامة في حالة حدوث زيادة في الجهد ، حسبما قال الشخصان.

وافقت إدارة الطيران الفيدرالية على نشرات الخدمة ، ولكن بعد ذلك ، في المناقشات الجارية مع شركة بوينج ، طلبت تحليلاً إضافيًا حول ما إذا كانت الأنظمة الفرعية للطائرات الأخرى ستتأثر بمشكلة التأريض ، حسبما قال أحد المصادر. ستراجع إدارة الطيران الفيدرالية تحليل بوينج وأي مراجعات ضرورية لنشرات الخدمة قبل إرسالها إلى شركات الطيران.

قال شخصان إن شركة بوينج اقترحت إضافة حزام أو كابل ربط يثبته العمال على سطحين مختلفين مما يخلق مسارًا تأريضًا.

كانت شركة بوينج قد أبلغت شركات الطيران في البداية أن الإصلاح قد يستغرق ساعات أو بضعة أيام لكل طائرة.

قال شخص ثالث إن مشكلة التأريض الكهربائي ظهرت بعد أن غيرت بوينج طريقة التصنيع حيث عملت على تسريع إنتاج الطائرة. قال شخص رابع إن التغيير أدى إلى تحسين عملية الحفر.

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) توجيهًا جديدًا لصلاحية الطيران الأسبوع الماضي يتطلب إصلاحًا قبل استئناف الطيران ، قائلة إن المشكلة تؤثر على 109 طائرات أثناء الخدمة في جميع أنحاء العالم. وقالت مصادر إن ذلك يؤثر على أكثر من 300 طائرة في مخزون بوينج.

Be the first to comment on "هيئة الطيران الأمريكية تريد المزيد من البيانات الكهربائية بوينج 737: تقرير | أخبار الطيران"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*