هل ستتمتع مبادرة مجموعة السبع الخضراء بمصداقية مناخية أكثر من مبادرة الحزام والطريق الصينية؟ | أخبار الأعمال والاقتصاد

خلال قمة القادة التي تستمر ثلاثة أيام وتبدأ يوم الجمعة ، من المقرر أن تكشف مجموعة الدول السبع المتقدمة عن مبادرة نظيفة خضراء (CGI). تهدف خطة الاستثمار الضخمة في البنية التحتية إلى مواكبة مبادرة الحزام والطريق الصينية (BRI) ومواجهة النفوذ العالمي المتزايد لبكين من خلال القليل من دبلوماسية دفتر الشيكات المنافسة.

قالت لورين جونستون ، باحثة مساعدة في معهد SOAS الصيني ، لقناة الجزيرة: “هذه المبادرة تتعلق بتحقيق المساواة في شروط الاستثمار الأجنبي بين الشركات الصينية والغربية”. “الشركات الصينية – وخاصة الشركات المملوكة للدولة – قد يكون لديها إمكانية الوصول إلى التمويل الذي تجد الشركات الغربية صعوبة في الحصول عليه.”

على الرغم من أن النطاق الدقيق لـ CGI لا يزال غير معروف ، فمن المحتمل أن يتوسع في Blue Dot Network ، وهي مبادرة تطوير البنية التحتية لمنطقة المحيطين الهندي والهادئ المدعومة من الولايات المتحدة وأستراليا واليابان ، والتي أعطت الأولوية للشفافية المالية والاستدامة البيئية لكل مشروع إلى جانب تأثيره على الاقتصاد تطوير.

لقد ضاع جزء من ممارسة القوة الناعمة ، وجزءًا من الحوافز المحلية ، الصين الطموحة وغير المتبلورة ، مبادرة الحزام والطريق الصينية تريليونات الدولارات في مشاريع في 68 دولة ، في الغالب في آسيا وأفريقيا ، منذ إطلاقها في عام 2013.

يقول النقاد إنها قامت بتمويل وبناء جمرات بيئية في جميع أنحاء العالم ، مما أدى إلى حبس البلدان في البنية التحتية غير المستدامة والتكنولوجيا واستخراج الموارد في وقت يجب أن تعتمد فيه مصادر طاقة أقل تلويثًا.

قالت ريبيكا راي ، باحثة أولى في مركز سياسة التنمية العالمية بجامعة بوسطن ، لقناة الجزيرة: “تعمل الصين على تسهيل أولويات الحكومة الوطنية في جميع أنحاء العالم التي لا تتماشى مع أهداف المناخ والتنمية على المدى الطويل” ، مشيرة إلى أن العديد من مشاريع مبادرة الحزام والطريق لن تكون مناسبة. • تمرير الضمانات البيئية والاجتماعية التي تطالب بها مؤسسات التنمية متعددة الأطراف التي يهيمن عليها الغرب.

التخضير أم الغسل بالأخضر؟

في خطاب أمام الأمم المتحدة العام الماضي ، وعد الرئيس الصيني شي جين بينغ الصين برفع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى ذروتها قبل عام 2030 وتهدف إلى أن تكون خالية من الكربون بحلول عام 2060.

ومع ذلك ، عندما وضعت أكبر ملوث في العالم خطتها الخمسية الرابعة عشرة في مارس ، فإنها حددت هدفًا واحدًا للكربون: خفض الانبعاثات بنسبة 18 في المائة لكل وحدة من الناتج المحلي الإجمالي على مدى خمس سنوات ، بما يعادل هدفها في عام 2016.

وفي منتدى الحزام والطريق لعام 2019 ، شدد شي على أهمية الحد من الأثر البيئي لمبادرة الحزام والطريق ؛ مع تحالف BRI Green Coalition الذي تم تأسيسه حديثًا ، أعطى لاحقًا لكل اقتراح تمويل علامة إشارة حمراء أو كهرمانية أو خضراء في محاولة لتثبيط تمويل المشاريع الملوثة.

في خطاب أمام الأمم المتحدة العام الماضي ، وعد الرئيس الصيني شي جين بينغ الصين بأن ترفع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى ذروتها قبل عام 2030 وتهدف إلى أن تكون خالية من الكربون بحلول عام 2060. [File: Carlos Garcia Rawlins/Reuters]

في وقت سابق من هذا العام ، ذكرت صحيفة فاينانشيال تايمز أن رغبة بنغلاديش في إعادة تخصيص قرض بقيمة 3.6 مليار دولار للبنية التحتية لمبادرة الحزام والطريق لمشاريع الفحم – وهي خطوة مدفوعة بدولة غنية بالفحم حريصة على تأمين سيادة رخيصة للطاقة – تسببت في ضغوط سلبية على الصين. أدت الضجة الناتجة عن ذلك إلى وفاء بكين في الواقع بوعودها بمبادرة أكثر اخضرارًا لمبادرة الحزام والطريق ، حيث أبلغت السلطات البنغلاديشية أنها لن تدعم مشاريع الفحم الخاصة بها.

كانت مبادرة الحزام والطريق تبتعد بالفعل عن تمويل مشاريع الفحم ، التي بلغت ذروتها عند 6.9 مليار دولار في عام 2017 وانخفضت إلى النصف في عام 2019 ، وفقًا للبيانات التي جمعتها جامعة بوسطن. في العام الماضي ، بلغ حجم تمويلهم نصف مليار دولار فقط.

ولكن على الرغم من هذا المحور وقوة الصين المتزايدة في مصادر الطاقة المتجددة ، لم تكن هناك قفزة متناسبة في دعمها المالي لمشاريع الطاقة الخضراء.

قد تكون أهداف بكين المعلنة في كثير من الأحيان هي الهواء الساخن أكثر من طاقة الرياح (تم استثمار 1.1 مليار دولار منذ عام 2011 ؛ لا شيء منذ عام 2017) والطاقة الشمسية (2.2 مليار دولار منذ عام 2010 ، نصفها تقريبًا في عام 2012) ، مع استثمار تافه قدره 493 مليون دولار في الطاقة الحرارية الأرضية. و 60 مليون دولار لتوليد الكتلة الحيوية. وهذه تتضاءل أمام استثمارات الصين البالغة 48 مليار دولار في النفط ، و 44.3 مليار دولار في الفحم ، و 41.2 مليار دولار في مشاريع توليد الطاقة الكهرومائية منذ إطلاق مبادرة الحزام والطريق ، وفقًا لباحثي جامعة بوسطن.

ما وراء العلامة التجارية؟

عززت الصين هيمنتها على العناصر الأرضية النادرة الحرجة (REEs) التي تُستخدم في تخزين الطاقة ونقلها بالإضافة إلى المكونات الرئيسية ذات التقنية العالية والدفاع. تعد البلاد موطنًا لأكثر من ثلث احتياطيات العناصر الأرضية النادرة المعروفة واستخرجت مناجمها أكثر من 60 في المائة من إجمالي الطاقة المتجددة العالمي في عام 2019 ، وفقًا للمسح الجيولوجي الأمريكي.

كما أنها أكبر مستورد في العالم للكيانات الاقتصادية الأرضية ، مستفيدة من موقعها في المناطق الغنية بالموارد في العالم النامي ، وخاصة تلك التي لديها إمكانية الوصول إلى الكوبالت ، وهو معدن نادر يعد جزءًا أساسيًا من كل بطارية ليثيوم.

“[China is] قال كيفن أكير ، مدير الأبحاث في مدرسة جونز هوبكنز للدراسات الدولية المتقدمة ، مبادرة الصين وأفريقيا للأبحاث لقناة الجزيرة ، إن موقعه جيدًا في سلاسل التوريد هذه ، ومن الواضح أن ذلك يثير قلق صانعي السياسة في الولايات المتحدة.

في منتدى الحزام والطريق لعام 2019 ، شدد الرئيس الصيني شي جين بينغ على أهمية الحد من الأثر البيئي لمبادرة الحزام والطريق [File: Jason Lee/Pool/Reuters]

واستشهد أكير بصفقة الموارد مقابل البنية التحتية التي أبرمتها الصين في جمهورية الكونغو الديمقراطية قبل مبادرة الحزام والطريق كمثال. وقال إنه في مشروع 2008-2009 ، طورت الشركات الصينية “مناجم النحاس والكوبالت مع خط ائتمان لبنك التصدير والاستيراد لتمويل عمليات التعدين ومشاريع البنية التحتية”.

تنتج جمهورية الكونغو الديمقراطية 70 بالمائة من الكوبالت في العالم ، يأتي ربعه تقريبًا من المناجم الحرفية التي غالبًا ما تستخرج المعدن يدويًا في ظروف وصفتها هيومن رايتس ووتش بأنها “رهيبة”.

لكن من غير الواضح ما إذا كانت CGI الخاصة بمجموعة السبع G7 ستمتلك ما يكفي من المال لممارسة المزيد من الضغط على بكين لتعزيز معايير الأثر البيئي والاجتماعي لمبادرة الحزام والطريق.

“ستركز عيني على ما إذا كان سيتحول إلى شيء يتجاوز العلامة التجارية. قال راي: “ما زلنا ننتظر 100 مليار دولار التي تم الالتزام بها في كوبنهاغن قبل خمس سنوات”.

وكيف سينتصر الغرب في معركة كسب القلوب والعقول في العالم النامي ، وكذلك تحقيق الأهداف المستدامة التي تشتد الحاجة إليها ، قد تكمن في امتلاك القليل من التعاطف. قال جونستون إن الصين تتفهم بشكل أفضل ما يعنيه أن تكون دولة فقيرة بحاجة إلى تمويل أو إمداد موثوق للكهرباء.

قالت: “لقد أدركوا أنك بحاجة إلى تشغيل الضوء أولاً”. “نحن بحاجة إلى أن نكون قادرين على معرفة كيفية تشغيل الضوء بطريقة خضراء.”

Be the first to comment on "هل ستتمتع مبادرة مجموعة السبع الخضراء بمصداقية مناخية أكثر من مبادرة الحزام والطريق الصينية؟ | أخبار الأعمال والاقتصاد"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*