معركة القمر: Blue Origin و Dynetics تحتج على عقد NASA’s SpaceX | أخبار الأعمال والاقتصاد

معركة القمر: Blue Origin و Dynetics تحتج على عقد NASA's SpaceX |  أخبار الأعمال والاقتصاد

بفضل احتجاجات شركتي فضاء تجاريتين ، تم تعليق خطط ناسا لإعادة رواد فضاء أمريكيين إلى القمر بحلول عام 2024 – مؤقتًا على الأقل.

الفريق الوطني ، وهو شراكة متعددة الشركات يقودها جيف بيزوس بلو أوريجين ، ومقاول الدفاع في ألاباما Dynetics كلاهما يبكون خطأ بشأن عقد مُنح لشركة سبيس إكس إيلون ماسك الشهر الماضي مقابل 2.9 مليار دولار.

قدمت كل من Dynetics و Blue Origin احتجاجات إلى مكتب محاسبة الحكومة الأمريكية (GAO) ضد وكالة ناسا ، حيث اتهمت شركة بيزوس وكالة الفضاء بأنها “نقلت مواقع المرمى في اللحظة الأخيرة”.

العقد المرغوب للغاية هو لنظام هبوط بشري (HLS) سينقل رواد الفضاء إلى سطح القمر لصالح وكالة ناسا. لكن الدعوى المعلقة أجبرت وكالة الفضاء الأمريكية على كبح أي عمل متعلق بالعقد حتى يصدر مكتب المساءلة الحكومية حكمه ، والذي من المتوقع أن يتم الإعلان عنه بحلول 4 أغسطس.

وقالت مونيكا ويت ، المتحدثة باسم ناسا ، في بيان: “أصدرت ناسا تعليمات إلى سبيس إكس بأن التقدم في عقد HLS قد تم تعليقه حتى يحل مكتب المحاسبة الحكومي جميع الدعاوى القضائية المعلقة المتعلقة بهذه المشتريات”

في الوقت الحالي ، من غير الواضح ما إذا كان التأخير سيؤدي إلى تفويت ناسا لهدف 2024. لكنها اشتعلت بالفعل معركة فضائية بين SpaceX و Blue Origin التي كانت مستعرة منذ سنوات – حيث سخر Musk علنًا من زميله الملياردير Bezos في غرفة خلع الملابس على Twitter. إليك كيف بدأ الخلاف – وما هو على المحك.

السباق إلى القمر

تخطط ناسا لإعادة الأشخاص إلى القمر لأول مرة منذ أيام أبولو كجزء من برنامج أرتميس للقمر. لكن هذه المرة ، ستعتمد على شركاء تجاريين لتطوير بعض الأجهزة الضرورية – لأول مرة لبعثات الفضاء السحيق.

في العام الماضي ، أعطت وكالة ناسا ثلاثة فرق إجمالاً 967 مليون دولار وعقود لمدة 10 أشهر لتطوير مركبة هبوط قمرية محتملة.

كان SpaceX ، الفريق الوطني (شراكة بين Blue Origin و Lockheed Martin و Northrop Grumman و Draper) و Dynetics يتنافسون جميعًا على قطعة من فطيرة نظام الهبوط البشري.

يظهر المسبار المقترح من Blue Origin على سطح القمر في هذا الرسم التوضيحي. تحتج الشركة حاليًا على جائزة ناسا ، التي ذهبت إلى شركة سبيس إكس المنافسة [Courtesy: NASA]

لبدء المسابقة ، منحت وكالة ناسا SpaceX مبلغ 135 مليون دولار ، بينما تلقت شركة Dynetics 253 مليون دولار ، وحصلت Blue Origin على 579 مليون دولار.

كان من المتوقع بعد ذلك أن تختار ناسا فريقين من الفرق الثلاثة بناءً على عدة عوامل ، من بينها التكلفة والمزايا التقنية لأنظمة الهبوط المقترحة.

عرضت SpaceX مبلغ 2.89 مليار دولار ، في حين جاءت Blue Origin أعلى بكثير عند 5.9 مليار دولار و Dynetics كانت أعلى بكثير ، لكن لم يتم الكشف عن مبلغ العطاء الرسمي.

من بين مقدمي العروض الثلاثة ، كانت Dynetics هي الأقل مرتبة ، وحصلت على تصنيف تقني “هامشي” ، في حين حصل كل من SpaceX و Blue Origin على “مقبول”. ومع ذلك ، كان تصنيف إدارة Dynetics “جيد جدًا” على قدم المساواة مع Blue Origin ، في حين تم تصنيف SpaceX على أنه “متميز” في تلك الفئة.

مشاكل الميزانية

إذا كانت وكالة ناسا قد مضت قدما في خطتها الأصلية لاختيار شركتين ، فمن المرجح أن تكون سبيس إكس وبلو أوريجين ، بناءً على التسعير والجدارة التقنية.

لم يُطلب من الوكالة أبدًا اختيار شركتين ؛ ومع ذلك ، في البرامج الرئيسية الأخرى ، اختارت وكالة ناسا عدة مزودين للمساعدة في تعزيز المنافسة وتوفير التكرار في حالة عدم التسليم.

لكن ناسا كافحت للحصول على الميزانية التي تحتاجها لتمويل برنامج نظام الهبوط البشري بشكل صحيح ، طلب 3 مليارات دولار للمشروع من الكونجرس ، لكنهم حصلوا على حوالي 25 بالمائة فقط من ذلك ، وفقًا لتحليل الميزانية من قبل جمعية الكواكب غير الربحية

تعتمد ناسا على شركائها التجاريين للمساعدة في نقل رواد الفضاء من وإلى سطح القمر ، كما هو موضح في هذا الرسم التوضيحي ، في رحلات استكشافية قصيرة كجزء من برنامج Artemis للقمر. [Courtesy: NASA]

قالت كاثي لودرس ، رئيسة رحلات الفضاء البشرية في ناسا ، إن مثل هذه الميزانية المحدودة أجبرت الوكالة على اختيار مزود واحد فقط في الوقت الحالي.

قال لودرس لقناة الجزيرة: “ليس لدي ما يكفي من التمويل المتاح حتى لمحاولة التفاوض على سعر من Blue Origin يمكن أن يتيح منح العقد”.

تُركت وكالة ناسا لتحديد الخيار الأكثر فعالية من حيث التكلفة والأكثر جدوى من الناحية الفنية.

قال كيسي درير ، كبير المدافعين في The Planetary Society ، لقناة الجزيرة: “ليس من المفاجئ أن ناسا قررت المضي في عرض أقل تكلفة”. “ولكن في الوقت نفسه ، سجلت SpaceX درجات عالية جدًا في مراجعاتها الفنية والإدارية ، والتي ساهمت أيضًا في هذا الاختيار.”

ميزة غير عادلة؟

في احتجاجاتهم المرفوعة إلى مكتب المحاسبة الحكومي ضد وكالة ناسا ، زعم كل من Blue Origin و Dynetics أن الوكالة أعطت SpaceX ميزة غير عادلة.

ذلك لأن الوكالة اضطرت إلى مطالبة شركة SpaceX ، التي كانت صاحبة أقل عرض سعر ، بمراجعة جدول الدفع الخاص بها لتتوافق مع ميزانية ناسا.

في احتجاجها المقدم إلى مكتب المساءلة الحكومية ، زعمت شركة Blue Origin أن ناسا سمحت لشركة SpaceX بإعادة التفاوض بشأن سعرها دون إتاحة الفرصة نفسها للفريق الوطني ، الذي كان اقتراحه بالفعل أغلى بكثير من عرض SpaceX.

وكتبت الشركة في احتجاجها: “لقد تأثرت شركة Blue Origin بشكل واضح بفشل الوكالة في الإبلاغ عن هذا التغيير في المتطلبات” ، مضيفة أنها “كان بإمكانها وستكون قد خفضت سعرها أو بدائل الجدول الزمني المقترحة إذا أتيحت لها الفرصة من قبل وكالة ناسا.

يظهر تصميم المسبار القمري Dynetics في رسم توضيحي. قدمت الشركة أيضًا احتجاجًا ضد ناسا لقرارها الذهاب مع SpaceX [Courtesy: NASA]

جادلت الشركة أيضًا بأن ناسا كانت تلعب دورًا مفضلًا في تقييمها لـ SpaceX’s Starship. سبيس إكس هي حاليًا واحدة من شركتين تعاقدتهما وكالة ناسا لإرسال رواد فضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية وكثيراً ما تطلق مركبات فضائية أخرى لوكالة الفضاء.

تخطط SpaceX لاستخدام متغير من Starship كنظام هبوط بشري مقترح ، والذي تدعي Blue Origin أنه “غير متوافق مع مركبات الإطلاق التجارية الأمريكية الأخرى ، مما يقيد بدائل ناسا ويرسخ سيطرة SpaceX الاحتكارية لاستكشاف الفضاء السحيق التابع لناسا”.

في احتجاجها ، أشارت Dynetics إلى أنها تعتقد أن خطة ناسا الأولية للمسابقة كانت أفضل طريق لنجاح البرنامج وأن هناك خيارات أخرى كان من الممكن أن تختارها الوكالة بدلاً من منح العقد الوحيد إلى SpaceX.

جادل Dynetics بأنه كان من الممكن أن تفتح وكالة ناسا النقاش أمام جميع مقدمي العروض حول كيفية تعديل المقترحات لتناسب ميزانية الوكالة بشكل أفضل ، وهو أمر لم تفعله إلا مع SpaceX.

وقالت الشركة لقناة الجزيرة في بيان: “لدى Dynetics قضايا ومخاوف تتعلق بالعديد من جوانب عملية الاستحواذ بالإضافة إلى عناصر التقييم الفني لوكالة ناسا وقدمت احتجاجًا إلى مكتب المحاسبة الحكومي لمعالجتها”. “نحن نحترم هذه العملية ونتطلع إلى حل عادل ومستنير لهذه المسألة.”

الاحتجاجات مثل Blue Origin و Dynetics ليست غير شائعة عندما تكون العقود الكبيرة ومليارات الدولارات على المحك ، ولكن وفقًا لبيانات مكتب المحاسبة الحكومية ، فقد استمرت 15 في المائة فقط من الاحتجاجات المقدمة في السنة المالية الماضية.

الطريق إلى الأمام

لم ترد سبيس إكس على طلب الجزيرة للتعليق ، لكن تغريدات ماسك الأخيرة تشير إلى أنه ربما لم يتم اختيار Blue Origin لأن الشركة لا تملك بعد صاروخًا يمكنه الوصول إلى المدار.

لكي نكون منصفين ، لم تصل Starship الخاصة بشركة SpaceX إلى هذا الحد بعد ، لكن الشركة أثبتت قدرتها على توصيل رواد الفضاء والبضائع والأقمار الصناعية إلى المدار بانتظام.

نجحت الشركة في إعادة أربعة رواد فضاء بأمان إلى الأرض يوم الأحد بعد إقامة لمدة 167 يومًا في محطة الفضاء الدولية. كان هذا بمثابة نهاية أول مهمة طويلة الأمد لـ SpaceX لناسا وهي واحدة من ثلاث بعثات مختلفة مأهولة أطلقتها الشركة لوكالة الفضاء في أقل من عام.

على الرغم من تعاونهما مؤخرًا ، قال درير إن المخاوف من أن برنامج ناسا المزدهر للقمر يمكن إعاقته من خلال اختيار سبيس إكس وحده قد يكون في غير محله.

نظام الإطلاق الفضائي (SLS) التابع لوكالة ناسا هو صاروخ القمر القادم للوكالة والذي سينقل رواد الفضاء إلى الفضاء [Courtesy: NASA]

تخطط ناسا لإرسال رواد فضاء إلى القمر عبر صاروخها الخاص ، المسمى نظام الإطلاق الفضائي (SLS). ستتجاوز مركبة الإطلاق الضخمة صاروخ Saturn V من أيام أبولو من حيث القوة وستحمل كبسولة Orion التابعة للوكالة إلى نقطة استيطانية على سطح القمر تسمى Gateway.

وتعتمد الوكالة أيضًا على شركاء تجاريين لبناء هذه المحطة الفضائية المصغرة ، والتي من شأنها إيواء رواد الفضاء والسماح لهم بالبقاء في مدار القمر لفترات طويلة من الزمن – وهو أمر لم يكن ممكنًا مع برنامج أبولو.

سيكون دور SpaceX هو توفير خدمة سيارات الأجرة من Gateway إلى سطح القمر والعودة. ولكن إذا لم يتمكن ماسك وشركته من تسليم البضائع في الوقت المحدد ، فلن يمنع ذلك ناسا من الوصول فعليًا إلى مدار القمر ، لأن ناسا ستستخدم صاروخها الضخم للقيام بذلك.

“حتى لو تأخرت SpaceX [on the development of Starship]وأوضح درير أن وكالة ناسا ستظل لديها طريقة مستقلة لإرسال البشر إلى مدار القمر وإلى البوابة – وكلاهما برنامجان مختلفان تمامًا.

بالنسبة إلى ناسا ، قالت الوكالة إن الأمر لا يزال يتعلق بالمنافسة. العقد الممنوح لـ SpaceX مخصص لمهمتين فقط: مهمة اختبارية ومهمة أولية مأهولة. وفقًا لوكالة الفضاء ، فإن أي شيء يتجاوز ذلك سيكون مفتوحًا لمزيد من المنافسة ، مما يعني أن السباق إلى القمر لم ينته بعد.

Be the first to comment on "معركة القمر: Blue Origin و Dynetics تحتج على عقد NASA’s SpaceX | أخبار الأعمال والاقتصاد"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*