كارثة: ميناء العقبة غير آمن منذ سنوات | ناجون من تسرب غاز |  أخبار حقوق العمال

كارثة: ميناء العقبة غير آمن منذ سنوات | ناجون من تسرب غاز | أخبار حقوق العمال 📰

  • 12

العقبة ، الأردن – في حين أنهى موظفو شركة موانئ العقبة إضرابًا استمر سبعة أيام في أعقاب تسرب غاز الكلور السام القاتل الأسبوع الماضي ، يواجه العديد من الناجين فترة نقاهة طويلة وقد سردوا سلسلة من مشكلات الصحة والسلامة المزمنة في المستشفى. ميناء جنوب الأردن.

حدث التسرب بعد سقوط خزان يحمل 25 طنا من غاز الكلور أثناء نقله في 27 يونيو ، مما أسفر عن مقتل 13 شخصًا وإصابة أكثر من 300.

وقال وزير الداخلية الأردني مازن فاريا ، خلال مؤتمر صحفي يوم الأحد لإعلان نتائج التحقيق في الحادث ، إن السبب الرئيسي للتسرب هو “عدم تطابق” الكابل مع وزن الشحنة ، مما تسبب في توصيل الكابل. المفاجئة – بالإضافة إلى الإهمال ونقص الإجراءات الاحترازية والخبرة في التعامل مع المواد الخطرة.

وقال فاريا في المؤتمر الصحفي إن مجلس الوزراء أقال المديرين العامين لشركة النقل البحري المملوكة للدولة واللجنة البحرية الأردنية ومسؤولين آخرين في الميناء بسبب الحادث.

والاثنين رئيس اتحاد عمال APC احمد العمايرة أخبر ذكرت وسائل إعلام رسمية أردنية أن النقابة قررت إنهاء الإضراب عن أوضاع الصحة والسلامة بعد التوصل إلى تفاهم مع المدير العام المعين حديثاً.

https://www.youtube.com/watch؟v=zAmy7Hn154A

كان محمد يوسف الدراويش ، الموظف في APC منذ ما يقرب من 30 عامًا ، واحدًا من ثمانية أشخاص ما زالوا يتلقون العلاج في المستشفيات لتعرضهم للغاز السام ، حتى يوم الأحد. قال للجزيرة إنه لم يشعر قط بالأمان في الميناء.

“لقد تم توظيفي [there] منذ عام 1995 ولم أحصل على دورة السلامة مرة واحدة “، كما قال ، مشيرًا أيضًا إلى نقص معدات الحماية الشخصية المقدمة لعمال الموانئ.

قال الدراويش: “الحمد لله أنا على قيد الحياة ، لكن هناك بعض الناس ، زملائي ، ماتوا”. “رأيتهم بأم عيني ، قريبين جدًا مني ، ميتين … لقد كانت كارثة.”

وقال رئيس النقابة العمايرة للجزيرة إن ميناء العقبة شهد فترة طويلة من “الإهمال فوق الإهمال” ، وقال إن تسرب الغاز الأخير لم يكن الحادثة الوحيدة التي حدثت نتيجة سوء التصرف وعدم الالتزام ببروتوكولات السلامة. .

وأشار العمايرة إلى حادثة وقعت العام الماضي حيث سقط عمود حديدي وقتل “أحد زملائنا المقربين”. وقال إنه منذ ذلك الحين ، اجتمع قادة النقابات بانتظام وقدموا شكاوى متعددة بشأن مخاوف تتعلق بالسلامة في الميناء ، لكن “لم يحدث شيء ، لم يتغير شيء”.

وقال العمايرة إن معدات الحماية الشخصية “غير مجدية بشكل أساسي” ، ولم تكن هناك دورات تدريبية حول السلامة للعاملين ، ولم تكن هناك “أوامر صارمة لاتباع إرشادات السلامة العامة”.

وأوضح العمايرة أنه بموجب الاتفاق الأخير ، سيتم توفير إجراءات أمان إضافية في محطات وساحات الميناء.

قال حمزة الحاج حسن ، نائب رئيس مفوض سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة (ASEZA) وكذلك في لجنة التحقيق ، لقناة الجزيرة أن حادث الميناء كان نتيجة “مشكلة في سوء الفهم ، مشكلة مع القوى العاملة التي ليست على ما يرام. – مؤهل ، وبالتأكيد مشكلة في أنظمة السلامة “.

وأشار حسن إلى أن حوالي 2700 شخص يعملون حاليًا في الميناء ، بينما يكفي 500 إلى 600 موظف فقط لإنجاز العمل. وقال إن العمالة الزائدة أدت إلى “مشكلة كبيرة في القوى العاملة” ، والتي ساهمت في عدم التحقق مما إذا كان الكابل يمكن أن يدعم حاوية الكلور.

“شعرت وكأن عيناي تحترقان”

خلال التحقيق في الحادث ، قال العديد من الذين شهدوا أمام اللجنة إنهم لم يكونوا على علم بأن الحاوية تحتوي على الكلور السام ، وفقًا لما ذكره نائب رئيس مفوضية منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة.

قال اثنان من سائقي الشاحنات من عمان ، الذين تحدثت معهم الجزيرة في يومهم السادس من العلاج من التعرض للكلور ، إنه لم يتم إبلاغهما بالطبيعة السامة للغاز.

وكان السائقون قد نقلوا غاز الكلور من الشركة الوطنية لصناعة الكلورين في عمان إلى العقبة وكانوا في الميناء عندما انفجرت الحاوية.

لم يكن لدينا أي فكرة عن أن الغاز كان سامًا إلى هذا الحد. قال محمد فتحي عطاو ، أحد السائقين ، لقناة الجزيرة. توفي ابن عم أتاتو ، الذي كان بجانبه في الشاحنة أثناء الحادث ، بسبب تعرضه للكلور.

قال: “لو علمنا أن هذا الغاز سام إلى هذا الحد ، لما ذهبنا إلى العقبة”.

قال أتاتو ، وهو أب لثمانية أطفال ، إنه أُبلغ أنه قد لا يتمكن من العمل لمدة أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع بسبب المضاعفات الصحية الناجمة عن الغازات السامة.

قال: “إذا لم أعمل ، فلن أحصل على أجر” ، مضيفًا أنه لم يتلق أي معلومات حول التعويض عن إصابات عمله.

“لم تكن هناك تعليمات السلامة. واضاف “لا توجد معدات سلامة”.

https://www.youtube.com/watch؟v=AAHR0KOElwQ

وبموجب الاتفاقية النقابية الأخيرة ، سيحصل عمال الشركة الآن على بدل انبعاثات قدره 30 دينارًا أردنيًا (42 دولارًا) يتم دفعها هذا الشهر وثلاثة بالمائة من أرباح الشركة يتم توزيعها سنويًا ، وفقًا للعمايرة.

ومع ذلك ، لا يزال تعويض العمال الذين لا يعملون لدى شركة النقل النيجيرية ، مثل سائقي الشاحنات ، غير واضح.

قال سعيد يوسف عبد القادر ، سائق الشاحنة الآخر في المستشفى بسبب تعرضه للكلور: “بمجرد أن أبتعد عن السرير ، لا أستطيع التنفس وأشعر أنني أختنق”.

قال عبد القادر إنه أثناء الانفجار “شعرت عيني وكأنهما مشتعلتان. كان فمي رغوة. بدأت رئتي تؤلمني كثيراً “.

قال عبد القادر: “لو علمت أنني كنت أقوم بتحميل هذا [toxic chlorine] المواد ، حتى لو لم يكن لدي طعام في المنزل ، فلن أفعل ذلك أبدًا “.

العقبة ، الأردن – في حين أنهى موظفو شركة موانئ العقبة إضرابًا استمر سبعة أيام في أعقاب تسرب غاز الكلور السام القاتل الأسبوع الماضي ، يواجه العديد من الناجين فترة نقاهة طويلة وقد سردوا سلسلة من مشكلات الصحة والسلامة المزمنة في المستشفى. ميناء جنوب الأردن. حدث التسرب بعد سقوط خزان يحمل 25 طنا من غاز…

العقبة ، الأردن – في حين أنهى موظفو شركة موانئ العقبة إضرابًا استمر سبعة أيام في أعقاب تسرب غاز الكلور السام القاتل الأسبوع الماضي ، يواجه العديد من الناجين فترة نقاهة طويلة وقد سردوا سلسلة من مشكلات الصحة والسلامة المزمنة في المستشفى. ميناء جنوب الأردن. حدث التسرب بعد سقوط خزان يحمل 25 طنا من غاز…

Leave a Reply

Your email address will not be published.