قضية سلامة ضخمة: تحذير طياري هونج كونج من قواعد كوفيد |  أخبار الطيران

قضية سلامة ضخمة: تحذير طياري هونج كونج من قواعد كوفيد | أخبار الطيران 📰

  • 23

حذر الطيارون الذين عملوا في مركز الطيران من أن سياسات “صفر COVID” في هونج كونج تجعل ظروف العمل لا تطاق بالنسبة لطاقم الطائرة لدرجة أنها تشكل خطرًا محتملاً على السلامة.

في مقابلات مع قناة الجزيرة ، قال أربعة طيارين حاليين وسابقين في هونغ كونغ – طلبوا جميعًا عدم ذكر أسمائهم بسبب حساسية القضية – إن قواعد الحجر الصحي القاسية أثارت مخاوف تتعلق بالسلامة بسبب تأثيرها على الصحة العقلية ورفاهية طاقم الطائرة.

قال طيار خامس إنه بينما لا يعتقد أن الوضع “وصل إلى هذه النقطة بعد” ، فإن السياسات الحالية “تدفع بغلاف المعلوم”.

وتشمل الإجراءات نظام “الحلقة المغلقة” الذي يرى أطقم العمل تعمل في قوائم لمدة ثلاثة أسابيع يتم خلالها حجزهم في غرفة فندق عندما لا يسافرون بالطائرة ، يليها أسبوعان إضافيان من الحجر الصحي في الفندق. وبموجب هذا النظام ، وهو نظام طوعي ، فقد قضى بعض أطقم الطائرات شهورًا في عزلة دون هواء نقي أو تمرين. أدت الجداول الزمنية أيضًا إلى عدم رؤية بعض أطقم الطائرات ، وكثير منهم من المغتربين ، لعائلاتهم في بلدانهم الأصلية لفترات طويلة خلال الوباء.

قال طيار سابق في شركة طيران هونغ كونغ الرائدة كاثي باسيفيك لقناة الجزيرة: “أعتقد أنها مشكلة تتعلق بالسلامة ، وهي مشكلة سلامة كبيرة”. “هل سأضع عائلتي الآن على متن طائرة ركاب كاثي باسيفيك وأنا أعلم ما يمر به الرجال؟ بكل صراحه؟ رقم.”

قال الطيار السابق ، الذي غادر كاثي باسيفيك أواخر العام الماضي ، إن حقيقة عدم وقوع حادث حتى الآن هي شهادة على “الطيارين الجيدين” الذين توظفهم شركة الطيران.

قال الطيار: “إذا كانت هناك حادثة مع كاثي الآن ، أو كانت في الأشهر الستة الماضية ، أو ستكون في الأشهر الستة المقبلة ، فستكون هذه هي القضية الرئيسية والمحورية”. “ما هي الحالة العقلية للأشخاص الذين يقودون تلك الطائرات ، وكم عدد الثقوب في الجبن السويسري المصطف؟”

فرضت هونغ كونغ بعض قواعد الحجر الصحي الأكثر صرامة على الأرض خلال الوباء [File: Tyrone Siu/Reuters]

قال طيار آخر غادر كاثي باسيفيك العام الماضي للعمل في الولايات المتحدة للجزيرة إن الوضع الحالي يمثل “مشكلة سلامة ضخمة”.

قال الطيار: “طاقم الرحلة محاصر في دورة لا نهاية لها من العمل / العزلة دون أي فرصة للاسترخاء والتمرين والتواصل الاجتماعي – جوانب الحياة الأساسية للصحة والرفاهية”.

“من اليوم الأول ، يتم تعليم الطيارين مخاطر الإلهاء. يتم التركيز بشدة على إبعاد المشاكل الخارجية عن سطح الطائرة للحفاظ على التركيز الكامل على المهام الحرجة للسلامة في متناول اليد “، قال. “آمل ألا ينفجر أحد ، لكن الناس مشتتون للغاية ومرهقون عاطفيًا.”

قال طيار في شركة طيران هونج كونج المنافسة ، والذي شهد استقالة العديد من زملائه واستدعاء المرضى لتجنب الطيران ، لقناة الجزيرة إنه على الرغم من أنه لم يتوقع وقوع حادث من شأنه أن يؤدي إلى “حفرة دخان في الأرض” ، إلا أنه يمكن أن يرى حادثة مثل هبوط ضربة الذيل أو تجاوز المدرج.

قال الطيار ، الذي لم يسافر بالطائرة منذ بدء الوباء ، “ما يقلقني أنه إذا كانت الأوقات طبيعية ، فمن المحتمل أن يتعامل الطاقم معها بأمان ودقة أكبر”. ولكن الآن مع كل هذا الضغط الإضافي والحلقة المغلقة ، قل اعتمادهم على التغلب. هذا هو قلقي “.

قال العديد من الطيارين إن الخطر تفاقم بسبب تقديم شركة كاثي باسيفيك لعقد جديد في عام 2020 أدى إلى خفض أرباح أفراد الطاقم الذين يسافرون بمعدل أقل بنسبة تصل إلى 50 في المائة ، مما حفز الموظفين على عمل قوائم مغلقة لتعويض وقت الرحلة.

“هل يمكنك أن تتخيل ما هو الضغط الذي يمارس على الطيارين للذهاب إلى العمل على الرغم من أنهم لا ينبغي أن يذهبوا إلى العمل؟” قال طيار شحن من دولة أوروبية يعمل حاليًا في شركة كاثي باسيفيك لقناة الجزيرة. “هذه هي قضية السلامة الرئيسية ، على ما أعتقد.”

قال متحدث باسم إدارة الطيران المدني في هونج كونج لقناة الجزيرة إن طاقم الطائرة ممنوع قانونًا من العمل إذا اشتبهوا بشكل معقول في أنهم غير لائقين عقليًا أو جسديًا للطيران.

“بعبارات أخرى، [the] يتحمل فرد من أفراد الطاقم مسؤولية الإبلاغ عن عدم صلاحيته للواجبات إذا كان الأمر كذلك. كما [for] تدبيرًا داعمًا لرفاهية أفراد الطاقم ، تلاحظ CAD أن جميع شركات الطيران المحلية تقدم برنامج دعم الصحة العقلية بحيث يمكن تقديم المساعدة أو المشورة لأفراد الطاقم المحتاجين وفي الوقت المناسب “، قال المتحدث.

يتعين على شركات الطيران اتخاذ الترتيبات المناسبة لتلبية متطلبات الصحة العامة وسلامة الطيران ذات الصلة. سيواصل CAD مراقبة ترتيباتهم بهدف ضمان عدم المساس بسلامة الطيران “.

أقر متحدث باسم كاثي باسيفيك بأن قواعد الوباء “تضع عبئًا على طاقمنا الجوي ، الذين كانوا قدوة في سلوكهم واحترافهم طوال هذه الفترة الصعبة.”

“كانت البيئة صعبة للجميع ، وخاصة طاقمنا الجوي ، ونحن نواصل دعم فرقنا من خلال إدارة ما يمكننا التحكم فيه ، مثل فترات الفراغ بعد أنماط قائمة الحلقة المغلقة ، والحوافز المالية والخيارات لأخذ إجازة طويلة ، قال المتحدث. “لدينا جلسات اتصال كل أسبوعين تستضيفها الإدارة العليا لمناقشة المخاوف وتبادلها ، ولدينا فريق دعم تجريبي على اتصال دائم مع الطيارين داخل الحجر الصحي. يتوفر فريق خدمات أفراد طاقم الطيران وشبكة المساعدة التجريبية وبرنامج مساعدة الموظفين بالشركة على مدار الساعة لمساعدة الأفراد المحتاجين “.

وأضاف المتحدث أن طاقم الطائرة يمكن أن ينسحب من قوائم الحلقة المغلقة “دون تحيز في أي وقت.”

قال متحدث باسم هيئة المطارات في هونغ كونغ إن الحكومة وضعت سياسات الوباء ، لكن المطار “يحافظ على اتصالات وثيقة مع شركاء أعمال المطار” بشأن الامتثال لقواعد الحجر الصحي.

ظروف شبيهة بالسجن

وقال تريفور بوك ، مستشار السلامة لسلامة الطيران في آسيا ، لقناة الجزيرة أن الظروف تسبب ضغوطًا ومشكلات نفسية تثير القلق “في دور يتطلب مستويات عالية من الأداء والتركيز”.

قال بوك ، الذي تمتلك استشارته مكاتب في هونغ كونغ وأستراليا: “هذه الظروف الشبيهة بالسجن – العزل في غرف الفنادق في نهاية الطريق وعند العودة من رحلة – تعاني الآن من إجهاد تراكمي وتأثير إجهاد على الطيارين”.

“ظل الكثيرون يتحملون مثل هذا لمدة تصل إلى عامين حتى الآن – ولا سيما طيارو الشحن – وهذا لا يؤثر فقط على الروح المعنوية ، ولكن أيضًا على الحافز والتفاني ، وبالتالي يمكن أن يؤدي إلى الشعور بالرضا عن النفس وانخفاض مستويات اليقظة / التركيز في الأوقات الحرجة.”

بموجب سياسة “صفر COVID” المصممة لتتماشى مع الصين ، تحولت هونغ كونغ من واحدة من أكثر مراكز السفر ازدحامًا في العالم إلى واحدة من أكثر مدنها عزلة. على الرغم من طرح اللقاحات خلال العام الماضي ، شددت المدينة مرارًا وتكرارًا القيود على الحدود وقواعد الحجر الصحي مع القليل من التحذير المسبق أو بدون تحذير مسبق.

ألغت السلطات الأسبوع الماضي عددًا محدودًا من إعفاءات الحجر الصحي الحالية لطاقم الطائرة بعد أن تبين أن اثنين من موظفي كاثي باسيفيك انتهكوا قواعد المراقبة الطبية ، مما أجبر جميع رحلات الركاب خارج الصين على استخدام طاقم مغلق.

مثل أفراد الجمهور الآخرين ، يواجه طاقم الطائرة الذين ثبتت إصابتهم بالفيروس أن يتم إرسالهم إلى جناح العزل حتى يتم تصريفهم – وهي عملية تستغرق ما لا يقل عن 10 أيام ولكن يمكن أن تكون لأجل غير مسمى – وبعد ذلك يتم إرسالهم إلى منشأة الحجر الصحي لآخر 14 يوما.

قال خبير سلامة جوية في شركة طيران إقليمية لديه معرفة مباشرة بالظروف في هونغ كونغ لقناة الجزيرة إن الحكومة تجبر شركات الطيران على “تجاوز الحدود” للحفاظ على سلامة العمليات.

قال خبير السلامة الجوية: “إنها مخاطر يمكن تحملها ولكننا نقوم بها لأننا ندفع الحدود أكثر قليلاً مما فعلناه ، أكثر قليلاً مما سمحت به القواعد في الماضي”.

قسطرةيشعر بعض طيارو كاثي باسيفيك بأنهم كبش فداء بسبب إخفاقات سياسات الحكومة “صفر COVID” [File: Bobby Yip/ Reuters]

قال الخبير إنه على الرغم من توقعه أن شركات الطيران سترفض الطيران إذا اعتقدت أن المخاطر غير مقبولة ، إلا أنه لا يوجد “قيود غير محدودة للسلامة”.

قال عن قواعد الجائحة في المدينة: “لم يتم القيام بذلك لتحسين السلامة ، سأخبرك بذلك أولاً وقبل كل شيء”. “الحكومة لا أعتقد أنها تهتم حقًا ، مما رأيته.”

أوقفت العديد من شركات الطيران الدولية بما في ذلك الخطوط الجوية الدولية السويسرية والخطوط الجوية البريطانية وإير كندا الرحلات الجوية إلى هونغ كونغ في الأسابيع الأخيرة بسبب صعوبة الامتثال للوائح الوباء في المستعمرة البريطانية السابقة ، والتي منذ عودتها إلى السيادة الصينية قامت بتسويق نفسها على أنها ” مدينة آسيا العالمية “.

يوم الأربعاء ، حظرت حكومة هونغ كونغ مؤقتًا الرحلات الجوية من ثماني دول بما في ذلك الولايات المتحدة والمملكة المتحدة ، وسط تفشي مجتمعي لمتغير Omicron. وذكرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست يوم الخميس ، أنها ستخفض سعة الشحن ورحلات الركاب بنحو الثلثين و 80 في المائة على التوالي ، حتى نهاية الشهر على الأقل بعد الحظر وتشديد قواعد الحجر الصحي.

كما وصف الطيارون الذين تحدثوا إلى قناة الجزيرة إحباطهم من كونهم كبش فداء لفشل الحكومة في الحفاظ على هدفها المتمثل في عدم وجود إصابات ، وهو ما يرى العديد من الخبراء الطبيين أنه غير واقعي وغير مستدام.

استدعت كاري لام الرئيس التنفيذي لهونج كونج الأسبوع الماضي الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس إدارة شركة كاثي باسيفيك للتعبير عن “استيائها الشديد” بشأن الانتهاكات التي ارتكبها موظفوها. كما استهدفت وسائل الإعلام المحلية شركة الطيران ، حيث نشرت صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست افتتاحية يوم الأحد بعنوان “يجب على جميع هونج كونج الآن دفع ثمن فشل كاثي في ​​الحجر الصحي”.

في عام 2019 ، تعرضت كاثي باسيفيك ، أكبر مساهميها شركة سواير البريطانية التي تعود إلى الحقبة الاستعمارية ، لضغوط بعد أن قالت هيئة تنظيم الطيران الصينية إن طاقم الطائرة الذي انضم إلى المظاهرات المؤيدة للديمقراطية في المدينة سيتم حظره من المجال الجوي الرئيسي ، مما دفع الرئيس التنفيذي آنذاك روبرت هوغ إلى تحذيره. الموظفين سوف يتم طردهم إذا دعموا أو شاركوا في “احتجاجات غير قانونية”. استقال هوغ بعد ذلك بوقت قصير لتحمل مسؤولية “الأحداث الأخيرة”.

قال طيار الشحن الأوروبي: “ننتهز الفرصة ، ونذهب إلى العمل ، ونعيد الإمدادات إلى هونغ كونغ ، ومن ثم علينا أن نقرأ عنها في الصحف بأننا أشرار”. “هذا ضار بالروح المعنوية. بالإضافة إلى أننا نعلم أنه إذا حدث شيء ما ، فلن يساندنا أحد “.

حذر الطيارون الذين عملوا في مركز الطيران من أن سياسات “صفر COVID” في هونج كونج تجعل ظروف العمل لا تطاق بالنسبة لطاقم الطائرة لدرجة أنها تشكل خطرًا محتملاً على السلامة. في مقابلات مع قناة الجزيرة ، قال أربعة طيارين حاليين وسابقين في هونغ كونغ – طلبوا جميعًا عدم ذكر أسمائهم بسبب حساسية القضية – إن…

حذر الطيارون الذين عملوا في مركز الطيران من أن سياسات “صفر COVID” في هونج كونج تجعل ظروف العمل لا تطاق بالنسبة لطاقم الطائرة لدرجة أنها تشكل خطرًا محتملاً على السلامة. في مقابلات مع قناة الجزيرة ، قال أربعة طيارين حاليين وسابقين في هونغ كونغ – طلبوا جميعًا عدم ذكر أسمائهم بسبب حساسية القضية – إن…

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *