عمال الخطوط الأمامية من ذوي الدخل المنخفض في الهند يحترقون بسبب ارتفاع أسعار الوقود | أخبار الهند

عمال الخطوط الأمامية من ذوي الدخل المنخفض في الهند يحترقون بسبب ارتفاع أسعار الوقود |  أخبار الهند

مع تضرر عمليات جمع الضرائب الفيدرالية بسبب التباطؤ الصناعي الذي أحدثته عمليات الإغلاق ، كانت نيودلهي مترددة في خفض ضرائب الوقود.

يكافح رضوان الدين ، البالغ من العمر 37 عامًا ، والذي يقدم الطعام في مدينة تشيناي جنوب الهند ، لدفع إيجاره وأقساط قرضه كل شهر حيث تضرر من ارتفاع أسعار الوقود وانخفاض طلبات الطعام.

تضرر الملايين من أصحاب الأجور الأسبوعية مثل رضوان ، الذين يكسبون رزقهم من نقل البضائع أو الأشخاص في جميع أنحاء الهند ، بشدة من ارتفاع أسعار الوقود القياسية التي تعد من بين أعلى المعدلات في آسيا ، حيث ارتفعت بمقدار الثلث في 15 شهرًا منذ فيروس كورونا. ضربت البلاد أولاً.

ارتفع متوسط ​​تكلفة لتر البنزين في مومباي إلى أكثر من 100 روبية (1.4 دولار) هذا الشهر ، بزيادة 50 إلى 70 في المائة عن بانكوك وهانوي ومانيلا.

تشكل الضرائب الحكومية والفيدرالية ، التي تضاعفت منذ وصول رئيس الوزراء ناريندرا مودي إلى السلطة في عام 2014 ، أكثر من 60 في المائة من سعر التجزئة للوقود في الهند.

مع مواجهة الحكومة الفيدرالية لتكاليف الرعاية الصحية المتضخمة المرتبطة بمعركتها المستمرة ضد COVID-19 والالتزامات بتقديم الدعم الزراعي الكبير وغيره من الإعانات ، قال مسؤول بوزارة المالية إنه لا يوجد مجال كبير لخفض ضريبي حقيقي قد يخفف الألم على ذوي الدخل المنخفض.

“كنت أنفق 1500 روبية (20.6 دولارًا) في الأسبوع على البنزين قبل الوباء ، والآن أنفق 2000 روبية (27.4 دولارًا). أنا بالفعل أكسب أقل بسبب انخفاض الطلبات بسبب عمليات الإغلاق ، “قال رضوان عن أسفه ، قائلاً إن ثلث أرباحه أنفقت على الوقود.

بالنسبة للهنود الذين يحصلون على متوسط ​​الأجر الوطني ، فإن لتر البنزين سيشغل ربع دخلهم اليومي ، وفقًا لحسابات وكالة رويترز للأنباء.

قال وزير المالية في ولاية تاميل نادو الجنوبية في اجتماع بشأن الضرائب في مايو / أيار ، إن عائدات ضريبة الوقود الحكومية الفيدرالية ارتفعت بنسبة 80 في المائة على مدى السنوات الست المنتهية في 2019-2020. لكنه أضاف أن عائدات الضرائب المشتركة مع الولايات تراجعت بأكثر من 200 مليار روبية (2.7 مليار دولار) خلال تلك الفترة ، مرددًا صدى الغضب المشترك بين مسؤولي الدولة بشأن مخصصات ضريبة الوقود.

مع تأثر إجمالي مجموعات الضرائب الفيدرالية بالتباطؤ الصناعي الناجم عن الإغلاق الناجم عن فيروس كورونا ، كانت نيودلهي مترددة في خفض ضرائب الوقود ، حتى بعد انهيار أسعار النفط إلى أدنى مستوياتها في عدة سنوات العام الماضي.

ألقت سلطات الولاية ، التي واجهت ارتفاع تكاليف الرعاية الصحية هذا العام بسبب الوباء ، باللوم على الرسوم الفيدرالية في ارتفاع الأسعار. وقالت الحكومة الفيدرالية بدورها إنها لن تخفض الضرائب إلا إذا تم تخفيض الضرائب على مستوى الولاية.

تحذيرات التضخم

على الرغم من المواجهة حول من يجب أن يتحرك أولاً لخفض معدلات الضرائب ، أقر محافظ بنك الاحتياطي الهندي شاكتيكانتا داس الأسبوع الماضي أن ارتفاع أسعار الوقود يشكل تهديدًا للاقتصاد الأوسع ويتطلب إجراءات منسقة من قبل الحكومات المركزية وحكومات الولايات.

جاءت تحذيراته بعد أن ارتفع مؤشر أسعار الجملة في الهند بنسبة 10.49 في المائة على أساس سنوي في أبريل.

المزيد من الزيادات الرئيسية في التكلفة في الطريق. قال إس بي سينغ ، الزميل الأول في المؤسسة الهندية لأبحاث النقل والتدريب ، إن معدلات تأجير الشاحنات ، التي تنقل كل شيء من المنتجات القابلة للتلف إلى أجزاء الماكينة في الهند ، قد ترتفع بنسبة 10 في المائة هذا الشهر على خلفية ارتفاع تكاليف الوقود.

“في مايو ، انخفضت الإيجارات حيث كان سائقو الشاحنات مثقلون بأقساط شهرية لشراء السيارات وكانوا يمتصون أسعار الوقود في غياب الأعمال. الآن ، مع تخفيف عمليات الإغلاق ، بدأت أسعار الشحن في الارتفاع ، “قال سينغ.

قال داس أيضًا أنه في حين أن الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات قد تميل إلى معالجة أسعار الوقود المرتفعة ، فإن خياراتها قد تكون محدودة بسبب ميزانياتها الممزقة بالفعل.

بالنسبة لسيلفا موروجان ، وهو سائق سابق يبلغ من العمر 35 عامًا حول تشيناي لخدمة السيارات Ola ، فإن الضرر قد حدث بالفعل.

“تمكنت من سداد مستحقات القرض عندما كان سعر الديزل 65 روبية للتر. بعد ذلك ، بدأت أشعر بالأزمة وحوالي 75 روبية قررت بيع سيارتي ، “قال مورغان.

Be the first to comment on "عمال الخطوط الأمامية من ذوي الدخل المنخفض في الهند يحترقون بسبب ارتفاع أسعار الوقود | أخبار الهند"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*