طائرة هليكوبتر بارعة تستعد لأول رحلة على سطح المريخ | أخبار الأعمال والاقتصاد

طائرة هليكوبتر بارعة تستعد لأول رحلة على سطح المريخ |  أخبار الأعمال والاقتصاد

مثل شخصية شجاعة في كتاب للأطفال ، نجت مروحية ناسا الجريئة التي تزن أربعة أرطال من رحلة طويلة محفوفة بالمخاطر للوصول إلى قاع جيزيرو كريتر الصخري في المريخ. هناك سيحاول ما لم يتم تجربته من قبل: الطيران على كوكب آخر.

لقد نجح الروبوت الذي يبلغ ارتفاعه أربعة أقدام في اجتياز الاهتزازات المدمرة لإطلاق صاروخ ودرجات حرارة منخفضة تصل إلى 90 درجة مئوية تحت الصفر (-130 درجة فهرنهايت). انفصلت عن المركبة الجوالة المثابرة وقامت بتقوية ساقيها ورفعت لوحها الشمسي إلى الشمس للحصول على الطاقة التي تحتاجها ليس فقط للتدفئة ولكن أيضًا للإنطلاق من السطح.

المروحية الصغيرة ذات الشفرات الضخمة تستعد للرحلة في موعد لا يتجاوز الأحد 11 أبريل.

في تلك الرحلة الأولى ، تهدف شركة Ingenuity إلى الصعود بشكل مستقيم بمعدل متر واحد (ثلاثة أقدام) في الثانية ، وتطير إلى ارتفاع حوالي ثلاثة أمتار (10 أقدام) وتحوم لمدة 20 ثانية تقريبًا. ثم تنزل بنفس السرعة حتى تلامس الأرض.

بشكل عام ، من المتوقع أن تستغرق الرحلة الأولى 90 ثانية. في عام 1903 ، عندما حقق أورفيل وويلبر رايت أول رحلة تعمل بالطاقة على الأرض ، استغرقت الرحلة 12 ثانية.

التعامل مع التطرف

مما يجعل الرحلة ممكنة بفضل الشفرات الدوارة الكبيرة الحجم المصنوعة من ألياف الكربون المركبة المصممة خصيصًا.

قال بن بيبينبيرج ، رئيس الهندسة في شركة AeroVironment في كاليفورنيا ، التي بنت الشفرات وهيكل الطائرة والكثير من الهيكل الأساسي لـ براعة لناسا.

وقال بيبينبيرج لقناة الجزيرة إن الشفرات يجب أن تدور بسرعة أكبر بكثير على المريخ مما قد تحتاج إليه على الأرض لتوليد قوة رفع كافية في الغلاف الجوي للمريخ الرقيق للغاية. “إذا كان هذا يطير هنا على الأرض ، فستدور الدوارات بسرعة حوالي 500 دورة في الدقيقة (دورة في الدقيقة) ؛ وعلى كوكب المريخ ، فإنهم يدورون عند حوالي 2400 دورة في الدقيقة “.

يجب أن تكون المواد المستخدمة لبناء الشفرات وبقية الإبداع قادرة ليس فقط على التعامل مع برد المريخ ولكن أيضًا حرارته التي يمكن أن تصل إلى 100 درجة مئوية (212 فهرنهايت).

قال بيبينبيرج لقناة الجزيرة: “بالإضافة إلى درجة الحرارة فقط ، لديك بيئة إشعاعية صعبة للغاية على المريخ”. “وهكذا ، مرة أخرى ، يؤثر على الكثير من المواد التي يمكننا استخدامها. مجرد الوصول إلى المريخ يمثل تحديًا كبيرًا في الواقع. الركوب على الصاروخ عنيف حقًا – هذه هي أعلى قوة تراها المروحية على الإطلاق عندما تكون على الصاروخ ، مباشرة بعد إقلاعها وهي في طريقها إلى المريخ “.

تظهر هليكوبتر Ingenuity Mars التابعة لناسا هنا في لقطة مقربة التقطتها Mastcam-Z ، وهما زوجان من الكاميرات القابلة للزووم على متن مركبة Perseverance الجوالة [Courtesy of NASA]

مجهز بالكامل

يحمل الإبداع مجموعة من المستشعرات التي ستساعده على البدء بشكل صحيح والبقاء على المسار الصحيح حتى لو واجه مشكلة مع رياح المريخ على سبيل المثال.

نظرًا لأن الأرض التي يجلس عليها قد لا تكون مستوية ، يحمل Ingenuity مقياس ميل لإخباره ما إذا كان يستقر بزاوية.

“[It] قال تيموثي كانهام ، قائد عمليات طائرات الهليكوبتر التابعة لناسا في مروحية إنجينيتي: “يتيح لنا معرفة ما يلزم لجعل أنفسنا في وضع مستقيم أثناء الطيران”.

للحفاظ على الإبداع في مساره الصحيح ، هناك جهاز استشعار بالقصور الذاتي ، يشبه المستشعر الموجود في الهاتف المحمول ويلاحظ عندما تغير المروحية مسارها ، كما قال كانهام لقناة الجزيرة.

وقال: “لدينا أيضًا مقياس ارتفاع ليزري ، يرتد عن الأرض ليخبرنا عن ارتفاعنا”. “وأخيرًا ، لدينا كاميرا موجهة لأسفل تلتقط الصور 30 ​​مرة في الثانية. وبينما تتحرك المروحية ، ونحن نطير بها في اتجاه معين ، فإنها تتعقب الملامح من إطار بإطار في الصورة. ومن هؤلاء ، ومن تلك الميزات ، يمكنه معرفة الاتجاه والسرعة التي تسير بها “.

يقول جوش رافيتش ، رئيس الهندسة الميكانيكية في شركة Ingenuity ، إن الإبداع يحمل أيضًا كاميرا ملونة ، تشبه إلى حد كبير تلك الموجودة في الهاتف الذكي النموذجي وتستهدف الأفق ، وأضاف: “نأمل أن نلتقط صورًا رائعة حقًا بينما نحن إعادة الطيران. “

على الرغم من وجود كاميرتين فقط في Ingenuity نفسها ، ستلتقط عربة المثابرة صورًا للرحلة من ارتفاع طفيف على مسافة بعيدة.


تصور فني لطائرة هليكوبتر إبداع المريخ التابعة لناسا وهي تحلق في سماء الكوكب الأحمر [Courtesy of NASA]

بيانات للمستقبل

بخلاف الكاميرا الملونة ، لا توجد أجهزة استشعار في Ingenuity مصممة لإخبار العلماء عن المريخ. الهدف الوحيد للمروحية هو الطيران وجمع بيانات الأداء للإبلاغ عن تصميم طائرات الهليكوبتر والبعثات المستقبلية.

يمتلك الإبداع 30 يومًا مريخيًا أو يوم المريخ لإكمال ما يصل إلى خمسة اختبارات. سيقيم مديرو الرحلات نتائج كل اختبار ثم يرسلون التعليمات للاختبار التالي.

إذا نجحت الرحلة التجريبية الأولى ، فيمكن أن يشمل الاختبار الثاني رحلة أخرى مدتها 90 ثانية حيث يصل الإبداع إلى ارتفاع يصل إلى 5 أمتار (16 قدمًا) ، ثم يطير أفقيًا لبضعة أقدام ، ثم يطير أفقيًا ثم ينزل إلى حيث بدأت.

يمكن للرحلة الثالثة أن ترى المروحية تحلق أبعد وأسرع – حتى 50 مترًا (164 قدمًا) من المطار ثم تعود. مرة أخرى ، سيكون إجمالي وقت الرحلة يصل إلى 90 ثانية.

قالت وكالة ناسا إنه إذا كان الجدول الزمني للمشروع يسمح برحلة رابعة وخامسة ، فيمكن استخدامها لاستكشاف القدرات الجوية لشركة Ingenuity ، بما في ذلك الطيران في وقت من اليوم يُتوقع فيه هبوب رياح شديدة والسفر لمسافة أبعد مع مزيد من التغييرات في الارتفاع والاتجاه والسرعة الجوية .

تريد ناسا معرفة ما يمكن أن تفعله شركة Ingenuity حتى تتمكن من استخدام المعلومات لتصميم طائرات مستقبلية يمكنها استكشاف المناطق التي يصعب الوصول إليها أو رسم خريطة للسطح أو حتى مساعدة رواد الفضاء على سطح الكوكب الأحمر.

“كل ذلك [data] قال رافيش للجزيرة: “إنه يعيد حقًا معلومات الأرض التي نحتاجها لتصميم مروحية مستقبلية محتملة”. “تمامًا كما لو كنت تبني سيارة ، تذهب للقيادة حول مضمار اختباري ، انظر كيف يتم ذلك. وبعد ذلك يتيح لك ذلك في الواقع بناء النموذج الذي ستبيعه للجمهور “.

Be the first to comment on "طائرة هليكوبتر بارعة تستعد لأول رحلة على سطح المريخ | أخبار الأعمال والاقتصاد"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*