صفقة النفط السرية بين إسرائيل والإمارات تهدد شعاب إيلات المرجانية الثمينة

صفقة النفط السرية بين إسرائيل والإمارات تهدد شعاب إيلات المرجانية الثمينة

تستضيف الشعاب المرجانية في البحر الأحمر قبالة منتجع إيلات الإسرائيلي بعضًا من أعظم تنوع مرجاني على هذا الكوكب.

تعتبر الشعاب المرجانية ، وهي سيمفونية بألوان فنية رائعة ، من بين المستعمرات المرجانية الأكثر مرونة في العالم ضد ارتفاع درجة حرارة البحار. لقد أصبحت أيضًا ساحة معركة غير متوقعة ، عالقة بين المصالح الدبلوماسية والتجارية الإسرائيلية ، والجماعات البيئية التي تخشى أن يكون هذا الكنز الطبيعي في خطر.

صفقة نفط سرية أبرمت العام الماضي كجزء من الاتفاق التاريخي الذي يقضي بإنشاء علاقات دبلوماسية رسمية بين إسرائيل والإمارات العربية المتحدة ، تحول إيلات إلى نقطة طريق للنفط الإماراتي المتجه إلى الأسواق الغربية.

في البداية ، تم الترحيب بالخطوة التي يمكن أن تعزز العلاقات الدبلوماسية الناشئة وتزيد من طموحات إسرائيل في مجال الطاقة ، أصبحت الصفقة الآن موضع تساؤل بعد أن فتحت الحكومة الإسرائيلية الجديدة مراجعة. أثار القرار غضب المستثمرين ويهدد بحدوث خلاف دبلوماسي مع حلفاء إسرائيل في الخليج.

الإمارات العربية المتحدة وإسرائيل ، اللتان قامت بتطبيع العلاقات العام الماضي كجزء من “اتفاقيات أبراهام” التي توسطت فيها الولايات المتحدة ، وقعتا منذ ذلك الحين أكثر من 830 مليون دولار في صفقات تجارية ووقعتا العديد من اتفاقيات التجارة والتعاون.

لكن الصفقة بين شركة خطوط الأنابيب الأوروبية الآسيوية ، وهي شركة مملوكة للحكومة الإسرائيلية ، و MED-RED Land Bridge ، وهو مشروع إسرائيلي إماراتي مشترك ، لا يزال سرا.

قال مسؤولون كبار في حكومة رئيس الوزراء السابق بنيامين نتنياهو – بما في ذلك وزراء الطاقة والخارجية والبيئة السابقون – إنهم لم يعرفوا عن الصفقة حتى تم الإعلان عنها في سبتمبر الماضي ، بعد توقيع الاتفاقات في البيت الأبيض.

تأسست شركة خطوط الأنابيب ، المعروفة باسم EAPC ، في الستينيات من القرن الماضي لجلب النفط الإيراني إلى إسرائيل عندما كانت بين البلدين علاقات ودية. عملياتها يكتنفها السرية لأسباب أمنية ظاهريا.

طالبت الجماعات البيئية الإسرائيلية المحكمة العليا في البلاد بوقف شحنات النفط ، مستشهدة بسجل السلامة المشكوك فيه لشركة EAPC والخطر الذي يمثله وقوف الناقلات العملاقة بجانب النظم البيئية المرجانية الهشة في إيلات.

بالنسبة للتسرب النفطي ، قال عساف زفولوني ، عالم البيئة في سلطة الطبيعة والمتنزهات في إيلات ، “لا يتعلق الأمر بما إذا كان سيحدث ، ولكن متى سيحدث”. وقال إنه حتى التمزق الصغير أو الخطأ البشري ستكون له عواقب وخيمة.

عانت إسرائيل من أسوأ كارثة بيئية في فبراير ، عندما غطى تسرب في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​كل ساحلها البالغ طوله 270 كيلومترًا (170 ميلًا) بالنفط. جادل مقدمو الالتماس – ثلاث مجموعات بيئية إسرائيلية – بأن الحادث “سوف يتضاءل إلى جانب التسرب النفطي الهائل” قبالة إيلات.

افتقرت إسرائيل لفترة طويلة إلى الموارد الطبيعية. لكن ذلك بدأ يتغير بعد اكتشاف الغاز الطبيعي في البحر الأبيض المتوسط ​​عام 2009 وأول صادرات إسرائيل.

ستوسع الصفقة مع الإمارات العربية المتحدة قطاع الطاقة الوليد هذا ، حيث يتم شحن النفط عبر إسرائيل في خط أنابيب إلى ميناء عسقلان على البحر المتوسط ​​وإلى الأسواق الأوروبية.

أخبرت يونا فوغل ، المسؤولة التنفيذية لأحد الشركاء الإسرائيليين في المشروع ، محطة البث العامة كان في يونيو أن الصفقة الإماراتية “ستنتج أرباحًا تصل إلى مئات (الملايين) وربما مليارات الدولارات” دون “زيادة المخاطر على البيئة”. مهما يكن “.

قالت كسينيا سفيتلوفا ، المشرعة السابقة ومديرة علاقات الشرق الأوسط مع معهد ميتفيم ، وهو مؤسسة فكرية إسرائيلية ، إن المشروع جذاب بشكل خاص لأنه يوفر بديلاً لقناة السويس. وشلت القناة ، وهي الممر المائي الرئيسي لصادرات الخليج إلى الغرب ، في وقت مبكر من هذا العام عندما جنحت ناقلة ضخمة هناك.

وقالت إن الإماراتيين يكتسبون “طريقا بديلا أرخص ، وهو شيء يمكنهم استخدامه في حال احتاجوا إلى تحويل بعض الناقلات إلى هذا الاتجاه”.

لكن المعارضين يقولون إن التكلفة المحتملة هي ضرر لا رجعة فيه لعجائب طبيعية.

تهيمن محطة EAPC على امتداد خط ساحلي في إيلات على بعد كيلومتر (نصف ميل) شمال محمية كورال بيتش الطبيعية في إسرائيل. تبرز رافعاتها وأنابيبها في المياه الزرقاء البحرية والبحرية للبحر الأحمر. تفوح منها رائحة البترول.

في الوقت الحالي ، لا تزال أعداد كبيرة من الشعاب المرجانية تزدهر على الشعاب المرجانية المجاورة ، وتجذب الأسماك في وفرة متغيرة الألوان.

قال مسؤول حكومي كبير إن مكتب رئيس الوزراء نفتالي بينيت طلب من المحكمة العليا مزيدًا من الوقت للرد على تحدي دعاة حماية البيئة. وتحدث المسؤول شريطة عدم الكشف عن هويته لأنه غير مخول بالتحدث إلى المراسلين.

تعهدت وزيرة البيئة الإسرائيلية الجديدة بإلغاء خط الأنابيب بالكامل وجمدت وزارتها التوسع المخطط لعمليات الشركة ، في انتظار قرار حكومي.

وقالت تامار زاندبرغ لدى توليها السلطة في يونيو حزيران “خليج إيلات في خطر حقيقي بسبب خط أنابيب البحر المتوسط ​​الأحمر ، ولا تحتاج دولة إسرائيل إلى أن تكون جسر النفط لدول أخرى”. رفض مكتبها طلبات المقابلة.

لا يقل أهمية عن تأثير التسرب في المستقبل على السياحة ، شريان الحياة في إيلات. وقال مئير يتسحاق هاليفي ، النائب الجديد الذي شغل منصب رئيس بلدية إيلات من عام 2003 حتى يونيو ، إنه لم يخف بشأن عمليات EAPC ودعا إلى الشفافية الكاملة.

من المحتمل أيضًا أن تؤثر كارثة بيئية على النظم البيئية في الأردن ومصر والمملكة العربية السعودية ، وكلها تشترك في مياه الخليج.

قال جيدون برومبيرج ، رئيس مجموعة EcoPeace البيئية العابرة للحدود: “لدينا خسارة محتملة حقيقية للإنسانية والتنوع البيولوجي العالمي”.

ورفضت شركة EAPC المخاوف البيئية باعتبارها لا أساس لها من الصحة ، وزعمت أن “الخطر الكامن في وصول الناقلات هو صفر” وزعمت أن مئات الناقلات رست في ميناء العقبة الأردني المجاور في العقد الماضي.

رفضت الشركة إجراء المقابلات ، وكذلك رفض المسؤولون الإماراتيون. لكن صحيفة Israel Hayom العبرية اليومية نقلت مؤخرًا عن مسؤولين إماراتيين لم تذكر أسمائهم قولهم إن إلغاء الصفقة “هو بالتأكيد انتهاك” للاتفاقيات الدبلوماسية ويمكن أن يضر بالعلاقات.

وفي الوقت نفسه ، أكدت شركة EAPC أنها بدأت عملياتها. ترسو ثماني ناقلات نفط على الأقل في إيلات في عام 2021 ، ارتفاعًا من متوسط ​​واحد كل خمس سنوات ، وفقًا لعريضة المحكمة ، التي تؤكد أن الاتفاقية قد تجلب أكثر من 100 سفينة نفطية كل عام.

سجل EAPC سيئ فيما يتعلق بالسلامة. أدى تمزق خط الأنابيب عام 2014 إلى تسرب ملايين الغالونات من النفط الخام في محمية طبيعية صحراوية. في السبعينيات ، أدت سلسلة من الانسكابات إلى القضاء على الشعاب المرجانية في إيلات تقريبًا.

قال يوسي لويا ، أستاذ الأحياء البحرية بجامعة تل أبيب ، إن الشعاب المرجانية تمكنت من التعافي خلال العقد الماضي – وهو استثناء نادر لتدهور الشعاب المرجانية في جميع أنحاء العالم.

قال: “هذا أحد الألماس الموجود في التاج ، وبالتالي من المهم جدًا حمايته”.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *