سكان جاكرتا ينتظرون حكمًا تاريخيًا بشأن الحق في الحصول على هواء نظيف | أخبار البيئة

سكان جاكرتا ينتظرون حكمًا تاريخيًا بشأن الحق في الحصول على هواء نظيف |  أخبار البيئة

ميدان ، إندونيسيا – أمضى المعلم إستو برايوجي التسعينيات في العيش في العاصمة الإندونيسية جاكرتا المزدحمة ، وكان يعاني طوال الوقت من سيلان الأنف والصداع وضيق التنفس.

اتضح أن المشكلة كانت من حوله ، ولم يكن الوحيد الذي يعاني.

قال إستو ، مدرس في أكاديمية نوسانتارا جايا للسياحة ، لقناة الجزيرة: “تم تشخيصي من قبل أخصائي أمراض الرئة ببقع في رئتي بسبب تلوث الهواء”.

“لم تنتبه الحكومة لسوء جودة الهواء في إندونيسيا.”

الآن ، Istu الذي انتقل منذ ذلك الحين إلى مدينة Depok الواقعة على مشارف جاكرتا هو واحد من 32 مدعياً ​​في “دعوى مواطن” تاريخية تهدف إلى تحميل الحكومة المسؤولية عن الفشل في الوفاء بحق المواطنين الإندونيسيين في الحصول على هواء نظيف.

ستصدر محكمة منطقة جاكرتا المركزية حكمها في القضية في 10 يونيو ، بعد ما يقرب من عامين من الجدل القانوني حول من هو المسؤول عن الهواء القذر لمدينة يتم تصنيفها بانتظام بين أكثر المدن تلوثًا في العالم ، وفقًا لمؤشرات جودة الهواء العالمية. .

حتى خلال القيود المفروضة العام الماضي للحد من انتشار COVID-19 ، كانت شوارع جاكرتا مزدحمة وتجاوز تلوث الهواء منظمة الصحة العالمية والمبادئ التوجيهية الوطنية. [File: Ajeng Dinar Ulfiana/Reuters]

في عام 2019 ، وجدت دراسة أعدتها شركة Vital Strategies ومعهد باندونغ للتكنولوجيا (BIT) أن إندونيسيا لديها أكبر عدد من الوفيات المبكرة المرتبطة بتلوث الهواء في جنوب شرق آسيا. ووجد التقرير أيضًا أنه في جاكرتا ، “تجاوزت مستويات الجسيمات الدقيقة (PM 2.5) ، الملوثات الأكثر خطورة على الصحة ، بشكل روتيني مستوى إرشادات جودة الهواء الصادرة عن منظمة الصحة العالمية بأربعة أو خمسة أضعاف”.

كجزء من دعوى المواطن – وهي مناورة قانونية يرفع فيها المواطنون العاديون دعوى قضائية تقليديًا في محاولة لفرض القانون والتكتيك المستخدم غالبًا في قضايا القانون البيئي – لا يطلب المدعون تعويضات مالية ولكنهم يأملون بدلاً من ذلك أن ترفع الإجراءات القانونية توعية الجمهور بقضية تلوث الهواء في جاكرتا والضغط على الحكومة للتحرك.

وتشمل الدعوى رئيس إندونيسيا ، ووزير البيئة والغابات ، ووزير الشؤون الداخلية ، وحاكم جاكرتا ، وحكام مقاطعتي بانتين وجاوة الغربية.

وبحسب الدعوى ، فقد طلب المدعون من هيئة القضاة التي تشرف على القضية التصريح بتقصير المتهمين في الوفاء بحقوق المواطنين في بيئة معيشية صحية ، وأمرهم بتشديد معايير جودة الهواء الوطنية.

قال ليونارد سيمانجونتاك ، المدير القطري لمنظمة السلام الأخضر الإندونيسية ، وهو أيضًا المدعي في الدعوى بصفته مواطنًا خاصًا ، لقناة الجزيرة: “نحن بحاجة إلى إطار قانوني أكثر قوة وقوانين وعقوبات أكثر تقدمًا فيما يتعلق بتلوث الهواء”.

قضية حقوق الإنسان

يعيش أكثر من 10 ملايين شخص في جاكرتا ، لكن هذا العدد يتضخم إلى ما يزيد عن 30 مليونًا بمجرد تضمين المدن الخمس التابعة لها والمناطق المحيطة بها – موقع الآلاف من المناطق الصناعية ومراكز التصنيع -.

قال بوندان أندريانو ، الناشط في مجال المناخ والطاقة في منظمة السلام الأخضر الإندونيسي لقناة الجزيرة: “هذه القضية مهمة للغاية لأننا نعلم بالفعل أن استنشاق الهواء النقي هو حقنا كبشر”.

“ينتهك تلوث الهواء على نطاق اليوم بوضوح الحق في الحياة والصحة وحقوق الطفل والحق في العيش في بيئة آمنة ونظيفة وصحية ومستدامة. يغير منظور حقوق الإنسان هذا كل شيء لأن الحكومة عندها التزامات واضحة وقابلة للتنفيذ قانونًا لاحترام حقوق الإنسان وحمايتها والوفاء بها [of the citizens]. “

نشطاء غرينبيس يؤدون خلال احتجاج يطالب الحكومة باتخاذ إجراءات للحد من تلوث الهواء في جاكرتا ، في وزارة الصحة في جاكرتا ، إندونيسيا في سبتمبر 2017 [File: Tatan Syuflana/AP Photo]

وفقًا لمنظمة الصحة العالمية (WHO) ، في عام 2016 ، قُدر أن تلوث الهواء الخارجي (تلوث الهواء المحيط) يسبب 4.2 مليون حالة وفاة مبكرة على مستوى العالم ، حدثت 91 في المائة منها في البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل ، مع أكبر عدد من الوفيات. تحدث مثل هذه الوفيات في منطقتي جنوب شرق آسيا وغرب المحيط الهادئ التابعين لمنظمة الصحة العالمية.

معيار منظمة الصحة العالمية لجودة الهواء المحيط السنوي هو 10 ميكروغرام من الجسيمات الدقيقة لكل متر مكعب من الهواء ، في حين أن المعيار الوطني الإندونيسي هو 15 ميكروغرامًا.

لكن بوندان يقول إن البيانات الرسمية المتعلقة بالجسيمات الدقيقة ، المعروفة باسم PM2.5 ، التي تلقتها منظمة السلام الأخضر من وزارة البيئة والغابات (MoEF) من عام 2020 – وهو العام الذي أدى فيه جائحة فيروس كورونا إلى انخفاض حجم حركة المرور في بعض الأشهر. – أظهر 28.6 ميكروجرام لكل متر مكعب من الهواء.

“إذا قارنا معيار جودة الهواء المحيط الوطني بمعيار منظمة الصحة العالمية ، فإننا لا نزال متأخرين عنه كثيرًا. حتى أثناء الوباء ، كانت بيانات PM 2.5 السنوية في جاكرتا أعلى من المعايير الوطنية لجودة الهواء المحيط.

نادرا ما يخرج طفلي للعب

انضمت إليسا سوتانوجاجا ، مديرة مركز روجاك للدراسات الحضرية في جاكرتا ، إلى الدعوى أيضًا.

وقالت للجزيرة إنها علمت بسوء نوعية الهواء في جاكرتا عندما كانت حاملاً وزادت مخاوفها من آثار تلوث الهواء بمرور الوقت.

وقالت لقناة الجزيرة: “بصفتنا والدًا لطفلة تبلغ من العمر 10 أعوام ، فإننا نستخدم دائمًا وسائل النقل العام في جاكرتا أو نمشي”. لكننا وجدنا أننا لا نستطيع الاستمتاع برحلاتنا بسبب التلوث ، وخاصة من أبخرة السيارات. في الوقت الحاضر ، نادرا ما يخرج طفلي للعب “.

وفقًا لتقرير 2019 الصادر عن Vital Strategies و Bandung Institute of Technology (BIT) ، حيث أخذ خبراء جودة الهواء من BIT عينات من ثلاثة مواقع حول جاكرتا خلال المواسم الرطبة والجافة ، فإن المصادر الرئيسية للتلوث في المدينة تأتي من المركبات ، والهباء الجوي الثانوي مثل نترات الأمونيوم وكبريتات الأمونيوم ، وأنشطة البناء ، والحرق المكشوف للكتلة الحيوية وأنواع الوقود الأخرى ، وغبار الطرق المعبدة ، وجزيئات التربة المعلقة ، وملح البحر ، واحتراق الفحم.

قال ليونارد من Greenpeace: “اللوائح الخاصة بمحطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم في إندونيسيا وانبعاثاتها مخففة للغاية”. “هناك محطات لتوليد الطاقة بالفحم في جميع أنحاء ضواحي جاكرتا ، وإذا استخدمنا النمذجة الرياضية ، فبالطبع ستنتقل الانبعاثات إلى المدينة.”

لم تتحسن جودة الهواء منذ رفع الدعوى قبل عامين. تُظهر هذه الصورة منظرًا لجاكرتا الشهر الماضي بمكاتبها الشاهقة ووحداتها السكنية المغطاة بالضباب الدخاني. [Ajeng Dinar Ulfiana/Reuters]

بالإضافة إلى تشديد اللوائح حول انبعاثات الفحم ، يأمل المدعون في الدعوى أيضًا أن تعيد الحكومة التفكير في استراتيجية التخطيط الحضري بأكملها في المدينة.

وقالت إليسا: “تواصل الحكومة المركزية ، من خلال وزارة الأشغال العامة ، إصرارها على بناء طرق برسوم مرور على الرغم من أن المركبات الخاصة هي من أكبر المساهمين في تلوث الهواء”. “آمل أنه من خلال هذه الدعوى القضائية ، ستكون هناك إستراتيجية موضوعة لتغيير نموذج التنمية غير المستدامة وسياسة التنقل.”

“طالما أن نموذج التطوير لا يزال متمحورًا حول السيارة ، فلن تكون هناك تحسينات كبيرة.”

من جانبهم ، رفض المدعى عليهم التلميح بأنهم مسؤولون عن هواء جاكرتا المؤذي.

قال حاكم جاكرتا أنيس باسويدان المدرج على قائمة المدعى عليه الخامس في دعوى المواطن لوسائل الإعلام في عام 2019: “ساهم الأشخاص الذين رفعوا الدعوى أيضًا في تدهور جودة الهواء”.

“ما لم يركب الجميع دراجة ، فسيكون الأمر مختلفًا. جودة الهواء لا تنتج فقط عن مهنة واحدة أو مهنتين ، ولكن بسببنا جميعًا ، بما في ذلك أولئك الذين رفعوا دعوى مدنية “.

Be the first to comment on "سكان جاكرتا ينتظرون حكمًا تاريخيًا بشأن الحق في الحصول على هواء نظيف | أخبار البيئة"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*