بوينج تؤيد قاعدة ترامب لانبعاثات الطائرات التي تعتبرها الولايات الأمريكية ضعيفة | أخبار الطيران

بوينج تؤيد قاعدة ترامب لانبعاثات الطائرات التي تعتبرها الولايات الأمريكية ضعيفة |  أخبار الطيران

في دعوى قضائية ضد وكالة البيئة الأمريكية ، قالت 12 ولاية إن القانون يتأخر عن “التكنولوجيا الحالية بأكثر من 10 سنوات”.

أيدت شركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات معايير كفاءة الوقود للطائرات الجديدة – الأولى من نوعها – التي وضعتها إدارة ترامب في صيغتها النهائية في أيامها الأخيرة التي تحدتها عشرات الدول باعتبارها متساهلة للغاية ، وتراجعها إدارة الرئيس جو بايدن.

طلبت الشركة من محكمة استئناف أمريكية في واشنطن العاصمة ، الموافقة على التدخل نيابة عن وكالة حماية البيئة (EPA) ، التي تتم مقاضاتها بشأن قرارها بوضع اللمسات الأخيرة على المعايير الأولى على الإطلاق التي تنظم انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من الطائرات. المدعون ، 12 ولاية ، مقاطعة كولومبيا وثلاث مجموعات بيئية ، يريدون قواعد انبعاثات أكثر صرامة.

قالت الولايات في أواخر العام الماضي إن قانون وكالة حماية البيئة (EPA) يتخلف عن “التكنولوجيا الحالية بأكثر من 10 سنوات ، وسوف ينتج عنه لا [greenhouse gas] التخفيضات على الإطلاق مقارنة بالعمل المعتاد “.

كانت الطائرات التجارية أكبر مصدر لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري التي لا تخضع للقواعد. في عام 2016 ، وافقت منظمة الطيران المدني الدولي التابعة للأمم المتحدة (ICAO) على معايير انبعاثات الطائرات العالمية التي تستهدف صانعي الطائرات الصغيرة والكبيرة ، بما في ذلك Airbus SE و Boeing Co ، اللتان صادقتا على القواعد.

أشارت بوينغ إلى أن جهود معايير الانبعاثات الصادرة عن منظمة الطيران المدني الدولي بدأت في ظل إدارة الرئيس السابق باراك أوباما ، حيث كان بايدن نائباً للرئيس.

قاعدة “لا تفعل شيئا”

جادل صانع الطائرات بأنه من “الضروري” أن تكون القواعد “قابلة للتحقيق بشكل معقول ، نظرًا لمليارات الدولارات التي تكلفها لتصميم وبناء واعتماد طائرات جديدة”.

وقالت بوينج في بيان: “محاولات إلغاء اللوائح التي تتماشى بشكل مباشر مع الجهود التعاونية الدولية الناجحة لمكافحة تغير المناخ ، بدعم من أكثر من 190 دولة ، لن تؤدي إلا إلى تثبيط الاتفاقات الدولية المستقبلية”.

وامتنعت وكالة حماية البيئة عن التعليق لوكالة رويترز للأنباء على ملف بوينج.

تمثل الطائرات المشمولة بقواعد وكالة حماية البيئة 10 بالمائة من انبعاثات النقل في الولايات المتحدة و 3 بالمائة من إجمالي انبعاثات الولايات المتحدة [File: Carolyn Kaster/AP Photo]

في كانون الثاني (يناير) ، قالت وكالة ترامب لحماية البيئة إنها لا تتوقع أن تؤدي القاعدة إلى تخفيضات في الانبعاثات ولم تتوقع أنها ستدفع الشركات المصنعة إلى إجراء تحسينات تقنية على طائراتهم لم تكن لتحدث بخلاف ذلك.

قال صندوق الدفاع عن البيئة إن “قاعدة عدم فعل أي شيء غير كافية على الإطلاق في ضوء أزمة المناخ”.

تنطبق القواعد الجديدة على التصميمات من النوع الجديد اعتبارًا من يناير 2020 وعلى الطائرات قيد الإنتاج بالفعل أو تلك ذات شهادات النوع المعدلة بدءًا من عام 2028.

الطائرات التي تغطيها القاعدة مسؤولة عن 10 في المائة من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الولايات المتحدة و 3 في المائة من إجمالي انبعاثات الولايات المتحدة.

بشكل منفصل ، حثت مجموعة صناعة الطيران (AIA) في خطاب صدر يوم الثلاثاء إدارة بايدن على “مواصلة إعطاء الأولوية للحلول متعددة الأطراف” بشأن انبعاثات الطائرات.

كما حثت AIA إدارة الطيران الفيدرالية على تطوير لوائح للسماح للمصنعين الأمريكيين باعتماد الطائرات وفقًا لمعيار ثاني أكسيد الكربون العالمي. كتبت AIA: “صناعتنا جاهزة للعمل مع إدارة بايدن لتحسين استدامة السفر الجوي”.

Be the first to comment on "بوينج تؤيد قاعدة ترامب لانبعاثات الطائرات التي تعتبرها الولايات الأمريكية ضعيفة | أخبار الطيران"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*