بعد حظر طويل ، طائرة بوينج 737 ماكس تختبر جناحيها في الصين: تقرير |  أخبار الطيران

بعد حظر طويل ، طائرة بوينج 737 ماكس تختبر جناحيها في الصين: تقرير | أخبار الطيران

غادرت طائرة تجريبية من طراز 737 ماكس سياتل الأسبوع الماضي لإجراء رحلة تجريبية في الصين ، وهي سوق رئيسية لا تزال معلقة على الأرض.

حلقت طائرة اختبار من طراز Boeing 737 MAX في سماء الصين حيث تتطلع الشركة المصنعة الأمريكية إلى إنهاء ما يقرب من عامين ونصف العام من التأريض التنظيمي للطراز في سوق السفر الرئيسي.

أظهر موقع Flightradar24 لتتبع الرحلات الجوية طائرة تجريبية من طراز 737 MAX 7 تقلع من مطار بودونغ الدولي في شنغهاي في الساعة 9:24 صباحًا (01:24 بتوقيت جرينتش) يوم الأربعاء ، مع عدم وجود وجهة مدرجة ، وهي تطير في اتجاه الجنوب الشرقي.

لم يكن تتبع الرحلة مكتملًا ، لكن الصور على مدونات الطيران الصينية أظهرت هبوطها في مطار تشوشان بوتوشان ، على بعد حوالي 150 كيلومترًا (93 ميلًا) إلى الجنوب ، والذي قالت مصادر صناعية لوكالة رويترز للأنباء إنها الوجهة المتوقعة.

بوينغ لديها مصنع إنجاز 737 ماكس في تشوشان لتركيب الديكورات الداخلية وطلاء كبد الطائرات.

غادرت طائرة الاختبار 737 ماكس سياتل الأسبوع الماضي ووصلت إلى شنغهاي في 7 أغسطس بعد توقف للتزود بالوقود في هونولولو وجوام. ذكرت رويترز الأسبوع الماضي أنه من المقرر إجراء أول رحلة تجريبية لها في الصين في 11 أغسطس إذا سارت الأمور على ما يرام.

قالت بوينج إنها تواصل العمل مع المنظمين العالميين أثناء إكمالهم لعمليات التحقق من صحة النموذج ورفضت التعليق على وجه التحديد على الرحلة التجريبية في الصين.

بعد اختبار الطيران ، من المتوقع أن تصدر الجهة المنظمة في الصين تقرير تقييم للطائرة وتطرحه للتعليق قبل بدء تدريب الطيارين ، حسبما قال مصدر مطلع على الأمر لرويترز شريطة عدم الكشف عن هويته.

سمحت حوالي 30 شركة طيران و 175 دولة لطائرة 737 ماكس بالعودة إلى الخدمة بعد حظر على السلامة لمدة عامين تقريبًا بعد تحطم خمسة أشهر تسببت في مقتل 346 شخصًا ، مما أدى إلى إغراق شركة بوينج في أزمة مالية منذ أن تفاقمت بسبب جائحة فيروس كورونا.

لا تزال طائرة بوينج 737 ماكس راسخة في الصين ، حيث أدت التوترات التجارية بين واشنطن وبكين إلى قطع المبيعات لسنوات ، على الرغم من أن الرئيس التنفيذي ديف كالهون قال الشهر الماضي إنه لا يزال يتوقع أن تحصل 737 ماكس على الموافقة قبل نهاية العام.

أصدرت هيئة تنظيم الطيران الصينية سابقًا ثلاثة متطلبات لعودة 737 ماكس إلى الخدمة: تغييرات معتمدة في التصميم ، وتدريب كافٍ للطيارين ، ونتائج نهائية من تحقيقات التصادم.

قبل إيقاف 737 ماكس في مارس 2019 ، كانت بوينج تبيع ربع الطائرات التي تصنعها سنويًا للمشترين الصينيين. لسنوات ، تسببت التوترات المتأججة بين واشنطن وبكين في حالة من عدم اليقين.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *