الولايات المتحدة تحقق في بعض طائرات بوينج 777 بينما توقف اليابان عن بعض الطائرات | أخبار الطيران

الولايات المتحدة تحقق في بعض طائرات بوينج 777 بينما توقف اليابان عن بعض الطائرات |  أخبار الطيران

تأمر الولايات المتحدة بفحص إضافي لطائرات بوينج 777 بنفس نوع المحرك الذي فشل في رحلة طيران يونايتد إيرلاينز مما أجبر على العودة إلى مطار دنفر يوم السبت.

أعلن منظمو الطيران في الولايات المتحدة عن عمليات تفتيش إضافية لطائرات بوينج 777 باستخدام نفس نوع المحرك الذي ألقى الحطام فوق دنفر يوم السبت ، بينما ذهبت اليابان إلى أبعد من ذلك وعلقت استخدامها بينما تدرس الإجراء الذي ستتخذه.

جاءت التحركات التنظيمية المتعلقة بالطائرات المزودة بمحركات Pratt & Whitney 4000 بعد عودة طائرة United Airlines 777 بأمان إلى مطار دنفر الدولي يوم السبت بعد تعطل محركها الأيمن.

وقع الحادث على رحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 328 من دنفر إلى هونولولو بعد وقت قصير من إقلاعها وعلى متنها 231 راكبًا و 10 من أفراد الطاقم. هبطت الطائرة بسلام عائدة في دنفر.

وقالت يونايتد يوم الأحد إنها ستزيل طواعية ومؤقتة 24 طائرة عاملة من نفس النوع من جدولها.

وأظهرت صور نشرتها الشرطة في برومفيلد بولاية كولورادو حطام طائرة كبير على الأرض ، بما في ذلك قلنسوة محرك منتشرة خارج منزل وما بدا أنه أجزاء أخرى في حقل.

قال المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) إن الفحص الأولي للطائرة يشير إلى أن معظم الضرر كان محصوراً في المحرك الأيمن ، مع حدوث أضرار طفيفة فقط لبقية الطائرة.

وقالت إن المدخل والغلاف المفصولين عن المحرك وأن شفرتين من المروحة تحطمتا بينما أظهرت بقية ريش المروحة أضرارًا.

شفرة مروحة متشققة

قال شخص مطلع على نتائج التحقيق الأولية لم يكن مخولًا لمناقشتها لوكالة بلومبرج للأنباء ، إن الكراك الذي أدى إلى كسر شفرة المروحة على متن رحلة يونايتد يوم السبت كان مشابهًا للكسر الذي حدث في رحلة يونايتد 2018.

في الفشل الأخير ، تصدع أحد شفرات المروحة وانقطع بالقرب من مكان توصيله بمحور دوار ، وفقًا لما ذكره الشخص. كما تحطمت شفرة ثانية ، على ما يبدو ، بعد أن اصطدمت بالنصل الأول.

شفرات المروحة في هذا النوع المحدد من PW4000 مجوفة ومصنوعة من التيتانيوم. يبدو أن الشقوق تبدأ من داخل السطح ، مما يجعل من المستحيل اكتشافها على السطح. يمكن لشركات الطيران استخدام تقنيات مثل الموجات فوق الصوتية للعثور على شقوق تحت السطح.

أمرت وزارة النقل اليابانية شركة الخطوط الجوية اليابانية المحدودة (JAL) وشركة ANA Holdings Inc بتعليق استخدام طائرات 777 مع محركات PW4000 أثناء النظر في اتخاذ تدابير إضافية.

وقالت الوزارة إنه في 4 ديسمبر 2020 ، عادت رحلة تابعة لشركة الخطوط الجوية اليابانية من مطار ناها إلى مطار طوكيو الدولي إلى ناها بسبب عطل في المحرك الأيسر.

هذه الطائرة هي في نفس عمر طائرة يونايتد إيرلاينز البالغة من العمر 26 عامًا والتي شاركت في حادث السبت.

تم العثور على حطام من شركة يونايتد إيرلاينز بوينج 777-200 في برومفيلد ، كولورادو ، الولايات المتحدة ، بعد أن عانت الطائرة ، التي أقلعت من دنفر في طريقها إلى هونولولو ، من عطل في المحرك الأيمن بعد وقت قصير من إقلاعها [Broomfield Police Department/EPA]

المتحدة هي المشغل الأمريكي الوحيد للطائرات المزودة بهذا النوع من المحركات ، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وقالت الوكالة الأمريكية إن شركات الطيران الأخرى التي تستخدمها في اليابان وكوريا الجنوبية.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان: “راجعنا جميع بيانات السلامة المتاحة بعد حادثة الأمس”. “استنادًا إلى المعلومات الأولية ، خلصنا إلى أنه يجب زيادة الفاصل الزمني للفحص لشفرات المروحة المجوفة الفريدة لهذا الطراز من المحركات ، والمستخدمة فقط في طائرات بوينج 777.”

وقالت اليابان إن ANA قامت بتشغيل 19 من هذا النوع وأن JAL قامت بتشغيل 13 منها.

ولم يتسن الحصول على تعليق من شركة Pratt & Whitney المملوكة لشركة Raytheon Technologies Corp.

تعليق العمليات

وقالت بوينج إن مستشاريها الفنيين يدعمون NTSB في تحقيقاتها.

وقالت الشركة المصنعة للطائرة أيضًا يوم الإثنين إنها توصي “بتعليق عمليات طائرات 777 الموجودة في الخدمة و 59 في المخزن والتي تعمل بمحركات Pratt & Whitney 4000-112 في التخزين ، حتى تحدد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بروتوكول الفحص المناسب.”

وقالت متحدثة باسم وزارة النقل في كوريا الجنوبية إنها تراقب الوضع لكنها لم تتخذ أي إجراء بعد.

في فبراير 2018 ، عانت طائرة 777 من نفس العمر تديرها يونايتد ومتجهة إلى هونولولو من عطل في المحرك عندما سقطت قلنسوة قبل حوالي 30 دقيقة من هبوط الطائرة بسلام. قرر NTSB أن الحادث كان نتيجة لكسر كامل في شفرة المروحة.

قال NTSB إنه بسبب حادثة 2018 ، استعرضت شركة Pratt & Whitney سجلات التفتيش لجميع شفرات مروحة PW4000 التي تم فحصها مسبقًا. أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في مارس 2019 توجيهًا يتطلب عمليات فحص أولية ومتكررة لشفرات المروحة على محركات PW4000.

Be the first to comment on "الولايات المتحدة تحقق في بعض طائرات بوينج 777 بينما توقف اليابان عن بعض الطائرات | أخبار الطيران"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*