الدمار الذي خلفه التسرب النفطي في موريشيوس لا يزال دون معالجة | آراء الأخبار

الدمار الذي خلفه التسرب النفطي في موريشيوس لا يزال دون معالجة |  آراء الأخبار

تشتهر موريشيوس لدى معظم الناس بأنها وجهة شهيرة لقضاء العطلات بسبب شواطئها الرائعة وصخورها البركانية وأنظمتها البيئية الهشة لغابات المنغروف والجزر المرجانية والشعاب المرجانية تحت الماء والأعشاب البحرية والحصون التاريخية. لكن في أوائل عام 2020 ، تضررت صناعة السياحة – وهي قطاع رئيسي في اقتصاد موريشيوس – بشدة بسبب تفشي فيروس كورونا ، مما أضر بسبل عيش جزء كبير من السكان المحليين. وما حدث بعد عدة أشهر دمر الجزيرة بالكامل.

في 25 يوليو ، تحطمت السفينة اليابانية MV Wakashio ، التي كانت تقترب من موريشيوس ، في واحدة من أكثر الشعاب المرجانية هشاشة. في 6 أغسطس ، بدأت في تسريب الوقود ، والذي تبين أنه نوع جديد من الزيت الثقيل شديد السمية. قبل إيقاف التسرب ، تسرب حوالي 1000 طن من النفط إلى المحيط الهندي ، مما أدى إلى تلويث شاطئي وبحيرات موريشيوس بشدة فيما أصبح أسوأ كارثة بيئية عرفتها البلاد على الإطلاق.

تعرض عشرات الآلاف من الأشخاص الذين تطوعوا للتنظيف ، بما في ذلك أفراد مجتمعات الصيد المحلية ، للمكونات السامة للانسكاب النفطي ، الذي ألحق الضرر بالنظام الغذائي للجزيرة وقلل من جاذبيتها للسياحة. ولقي ثلاثة بحارة مصرعهم وفقد أحدهم أثناء جره بارجة تحمل الزيت من الحطام. مات أكثر من 50 من الحيتان والدلافين على شواطئ الجزيرة ؛ لم تنشر الحكومة بعد التفاصيل الكاملة لتشريح جثث الحيوانات التي ستؤكد ما إذا كانت وفاتها ناتجة عن تسرب النفط.

في الأشهر التي تلت المأساة التي ضربت موريشيوس ، بدلاً من ضمان الشفافية الكاملة بشأن تداعيات التسرب النفطي واتخاذ خطوات عاجلة لضمان عدم تكرارها ، حجبت الحكومة والشركة اليابانية والمنظمات الدولية التي شاركت معلومات مهمة عن الجمهور.

واليوم ، لا تزال حالة عدم اليقين بشأن انتعاش موريشيوس قائمة ، في حين لم يتم اتخاذ أي إجراء كبير لحماية مياه الجزيرة من أي حادث في المستقبل.

لم يتم إتاحة أي معلومات شاملة للجمهور حول سبب جنح واكاشيو ، أو التأثير المحتمل لانسكاب الزيت على صحة الناس وعلى الطبيعة ، أو عن سبب غرق القسم الأمامي من السفينة في أرض تمريض الحوت. بقيت الأسئلة أيضًا حول الانتهاء من أخذ بصمات النفط – وهي عملية مهمة من شأنها أن تزود دعاة الحفاظ على البيئة برؤية ثاقبة حول تأثير تسرب النفط على الحياة البحرية.

كما أن الحكومة لم تفعل الكثير للتأكد من عدم حدوث تسرب نفطي آخر. ساحل موريشيوس عرضة للضرر من الأنشطة البحرية الدولية وهو خطر لا يجب التسامح معه نظرًا لأهميته البيئية والاجتماعية والاقتصادية والعلمية.

تتمثل إحدى الخطوات التي يمكن أن تتخذها الحكومة في هذا الاتجاه في إنشاء منطقة بحرية حساسة بشكل خاص (PSSA) بمساعدة المنظمة البحرية الدولية (IMO). ستنشئ PSSA منطقة يجب على السفن تجنبها. وهذا من شأنه أن يساعد السلطات في الحفاظ على النقاط الساخنة للتنوع البيولوجي في مياه موريشيوس ويضمن طريقًا أكثر أمانًا لصناعة الشحن.

يجب أن يتم إنشاء مثل هذه المناطق الساحلية ليس فقط في موريشيوس ولكن في مناطق أخرى حول العالم لحماية الحياة البحرية وسبل عيش السكان المحليين. يجب أن تكون جزءًا لا يتجزأ من استراتيجية حماية 30 في المائة من محيطات وأرض كوكب الأرض بحلول عام 2030 ، والتي سيتم التفاوض عليها في مؤتمر الأمم المتحدة للتنوع البيولوجي لهذا العام الذي سيعقد في كونمينغ ، الصين.

دعت غرينبيس علانية حكومة موريشيوس إلى اتخاذ إجراءات وإنشاء PSSA. وقد اقترحت نفس الشيء حتى من قبل المنظمة البحرية الدولية ، مع الاعتراف بالحاجة الملحة لمزيد من الحماية. ومع ذلك ، لا تزال الحكومة صامتة بشأن ما حدث منذ أن جنحت سفينة MV Wakashio وحول خططها لضمان عدم حدوث مثل هذا التسرب النفطي مرة أخرى.

كما كانت الشركات المتورطة في الحادث بطيئة في تحمل المسؤولية الكاملة عما حدث واتخاذ الإجراءات المناسبة. كانت MV Wakashio مملوكة لشركة Okiyo Maritime Corp اليابانية ، وهي شركة تابعة لشركة Nagashiki Shipping ، وكانت تديرها شركة Mitsui OSK Lines (MoL) ، إحدى أكبر شركات الشحن في العالم.

بعد التسرب النفطي ، سارعت وزارة العمل لنشر خطاب اعتذار ، لكن ذلك لم يحد من الغضب العام الذي أعقب ذلك في موريشيوس واليابان. شهدت موريشيوس بعض أكبر الاحتجاجات في تاريخها للمطالبة باتخاذ إجراءات عاجلة وتعويضات. في اليابان ، وقع عشرات الآلاف على عرائض تطالب وزارة العمل وشركة Nagashiki Shipping بتحمل المسؤولية ، وإتاحة الأموال لشعب موريشيوس والتخلص من الوقود الأحفوري. تواصل غرينبيس اليابان التعامل مع الشركات بشأن هذه المطالب.

لكن مسؤولية الشركات يجب أن تتجاوز MoL و Nagashiki Shipping. في حين أن البضائع المشحونة هي جزء لا يتجزأ من الحياة الحديثة ونظام التجارة العالمي ، فإن قطاع الشحن ، الذي يعد ملوثًا مهمًا ومصدرًا لغازات الدفيئة ، لا يزال بعيدًا تمامًا عن الأولويات السياسية والاجتماعية والبيئية المعاصرة.

على عكس الفروع الأخرى للاقتصاد العالمي ، استبعد الشحن نفسه بهدوء من اتفاقية باريس. هذا ليس بسبب عدم وجود حلول للانتقال نحو الطاقة المتجددة داخل القطاع ، ولكن لأن صناعة النقل البحري ببساطة قد تركت في مأزق لفترة طويلة جدًا. كما كتب الاقتصادي التنموي الموريشي نيشان ديجنارين في مقال حديث لـ Forbes: “لا يزال الشحن من أخطر الصناعات في العالم – ليس بسبب ظروف المحيط – ولكن بسبب سلوك المنظمين والمشغلين”.

لم يكن التسرب النفطي في موريشيوس هو الوحيد في عام 2020. عانت حديقة موروكوي الوطنية في فنزويلا من تسرب هائل من مصفاة قريبة ، مما أدى إلى إطلاق حوالي 3000 طن من النفط. تسرب أكثر من 20 ألف طن من الديزل من خزان وقود منهار بالقرب من مدينة نوريلسك في شمال القطب الشمالي الروسي ، مما تسبب في تلوث هائل للمياه العذبة. في كندا ، انسكب ما يقرب من 140 طناً من النفط في محطة Sumas Pump Station في مقاطعة كولومبيا البريطانية في كندا فوق الحقول التي تغطي طبقة المياه الجوفية التي تستخدمها جماعة Sumas First Nation لمياه الشرب ؛ كانت هذه هي المرة الرابعة التي ينسكب فيها خط الأنابيب بالقرب من المحمية خلال الـ 15 عامًا الماضية.

تجذب الانسكابات النفطية دائمًا انتباه وسائل الإعلام الدولية لبضعة أيام في أحسن الأحوال ثم يتم نسيانها ، لكن الناس والطبيعة في تلك المناطق المتضررة يستغرقون عقودًا للشفاء. قد لا يتم استرداد بعض الخسائر في اقتصاد موريشيوس والتنوع البيولوجي.

بينما نرحب بالاعتذار والتعويض من وزارة العمل ، إلا أنه لا يمكن تغيير ما حدث. كما لم تكن استقالة أي سياسي موريشي نتيجة للتعامل الفاضح مع التسرب النفطي.

ستكون هذه إيماءات فارغة ما لم يتم تعلم الدروس مما حدث وحماية البحار حول موريشيوس. أثناء اتخاذ إجراءات لمنع الانسكابات النفطية في المستقبل ، يجب على الشركات والحكومات أيضًا تسريع سحب استثماراتها من الوقود الأحفوري. تتزايد حركة المواطنين المتزايدة في إفريقيا وفي جميع أنحاء العالم للمطالبة بالعمل. يجب أن تسمع أصواتهم.

الآراء الواردة في هذا المقال هي آراء المؤلفين ولا تعكس بالضرورة الموقف التحريري لقناة الجزيرة.

Be the first to comment on "الدمار الذي خلفه التسرب النفطي في موريشيوس لا يزال دون معالجة | آراء الأخبار"

Leave a comment

Your email address will not be published.


*