التأخير يدفع جريت وول موتور إلى تقليص الاستثمار في الهند: تقرير |  أخبار صناعة السيارات

التأخير يدفع جريت وول موتور إلى تقليص الاستثمار في الهند: تقرير | أخبار صناعة السيارات

قالت ثلاثة مصادر لرويترز إن جريت وول موتور قررت إعادة تخصيص جزء من استثماراتها البالغة مليار دولار في الهند للبرازيل ، حيث كانت شركة صناعة السيارات الصينية متوترة بسبب التأخير لمدة عام في الفوز بالموافقات الحكومية.

وقالت المصادر التي لديها معرفة مباشرة بالموضوع إن جريت وول كلفت جيمس يانج ، رئيس الهند منذ العام الماضي ، بمسؤولية المساعدة في العمليات في الدولة الواقعة في أمريكا اللاتينية.

تأتي إعادة التخصيص ، التي قد تصل إلى 300 مليون دولار ، في الوقت الذي قالت فيه المصادر إن الشركة المصنعة للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUVs) والشاحنات الصغيرة كانت على وشك الاستحواذ على مصنع سابق لشركة دايملر في البرازيل لبناء السيارات.

وقال أحد المصادر ، موضحا الأساس المنطقي لتغيير التركيز: “لقد انتهت صفقة البرازيل تقريبًا ولم يكن من المنطقي إبقاء الأموال محجوبة بالنسبة للهند”.

قالت المصادر إن تحرك جريت وول هو تداعيات لقرار الهند في أبريل / نيسان 2020 بفحص استثمارات الصين عن كثب ، كجزء من حملة قمع أعقبت اشتباكًا حدوديًا بين العملاقين الآسيويين.

قبل شهرين فقط ، وسط ضجة معرض السيارات الهندي الذي يقام كل عامين ، قالت شركة جريت وول إنها ستستثمر مليار دولار لبناء سيارات هناك ، من خلال شراء مصنع سابق لشركة جنرال موتورز ، وكذلك تصنيع البطاريات وقطع غيار السيارات.

قال مصدران إن الأموال التي أعيد تخصيصها ، والتي خصصتها شركة Great Wall للهند منذ عام 2020 ، كانت ستستخدم بشكل أساسي لشراء مصنع جنرال موتورز ، وهي تكلفة كانت المصادر قد حددتها في وقت سابق بنحو 300 مليون دولار.

ورفضت جريت وول التعليق. ولم ترد الحكومة الهندية على الفور على رسالة بالبريد الإلكتروني تطلب التعليق.

تزايد العصبية

تسلط هذه الخطوة الضوء على التوتر المتزايد ونفاد الصبر بين المستثمرين الصينيين ، الذين رأوا ما يقرب من 150 اقتراحًا استثماريًا تزيد قيمتها عن ملياري دولار بسبب عملية الموافقات الهندية البطيئة ، وفقًا لتقديرات الصناعة.

تدفع التأخيرات جريت وول ، التي كان من المتوقع أن تبدأ بيع علامتها التجارية هافال الهندية الصنع لسيارات الدفع الرباعي في البلاد هذا العام ، للنظر في اتباع نهج أكثر قياسًا.

وقال أحد المصادر إنها قد تفكر في دخول السوق بسيارة مستوردة كاملة الصنع قبل بدء الإنتاج المحلي.

وقال المصدر: “عندما تأتي الموافقات في الهند ، ستكون جريت وول جاهزة بالمال ، لكن قد لا يكون قرارًا صريحًا بعد الآن”.

“ستحكم الشركة على الموقف قبل المضي قدمًا. ماذا لو تعطلت الموافقات المستقبلية؟ “

لا عمل كالمعتاد

في وقت سابق من هذا العام ، تم تعيين الهند لتوضيح حوالي 45 من عروض الاستثمار المقدمة من الصين ، خاصة في التصنيع ، لكن لم يتضح على الفور عدد المقترحات التي تمت الموافقة عليها.

ومع ذلك ، يقول المسؤولون الهنود إن الوضع لا يمكن أن يعود إلى العمل كالمعتاد حتى انتهاء التصعيد على الحدود.

قال مصدر ثان إن شركة صناعة السيارات الصينية ستنتظر أيضًا تحسن العلاقات بين البلدين ولتخفيف جائحة COVID-19 في الهند قبل تسريع خططها للسوق.

وأضاف المصدر أن جريت وول لا تزال تريد تصنيع سيارات في الهند وتقوم الآن ببناء سلسلة التوريد الخاصة بها.

رأت الشركة الهند كسوق رئيسي عندما بدأت توسعها العالمي ، متصورةً أن يكون مصنعها في شبه القارة الهندية أكبر مصنع لها خارج الصين.

تصنع Great Wall الآن سيارات في روسيا وتايلاند ، حيث استحوذت على مصنع في الوقت الذي أعلنت فيه عن خططها في الهند.

وقالت المصادر إن البرازيل هي أحدث سوق في اندفاعها العالمي ، حيث تخطط لبناء علامتها التجارية هافال من سيارات الدفع الرباعي للبيع والتصدير محليًا.

تتطلع شركة Great Wall ، التي باعت 1.1 مليون سيارة العام الماضي ، معظمها في الصين ، إلى خطة قوية للتوسع في أسواق آسيا وأوروبا وأمريكا اللاتينية.

وهي تطور سيارات صغيرة كهربائية مع BMW وتقوم ببناء مصنع مع شركة صناعة السيارات الألمانية الفاخرة في الصين.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *